8月6日,全國首條雙流制市域(郊)鐵路——重慶江跳線正式開通運營。線路采用的雙流制市域軌道列車由中車長春軌道客車股份有限公司自主研制,運用雙流自動切換技術,能夠在交流和直流兩種不同制式供電線路上切換運行,實現市郊鐵路與城市軌道交通的貫通運營,方便市民出行。
圖為雙流制市域軌道列車在重慶江跳線圣泉寺站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”