8月4日上午9時(shí),隨著鋪軌車緩緩向前,鋼軌沿著車輛前進(jìn)的方向自中衛(wèi)南站至香山隧道方向不斷鋪展,標(biāo)志銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內(nèi)鋪軌施工正式進(jìn)入雙向鋪軌新階段,為實(shí)現(xiàn)2022年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建銀蘭高鐵中蘭段,位于寧夏和甘肅省境內(nèi),線路北起寧夏中衛(wèi)市,向南經(jīng)甘肅白銀市(平川區(qū)、靖遠(yuǎn)縣、白銀區(qū))及蘭州市(皋蘭縣、蘭州新區(qū)),引入中川城際樹屏站。正線全長(zhǎng)219.976公里,其中寧夏境內(nèi)線路長(zhǎng)46.249公里,設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí),項(xiàng)目全線設(shè)計(jì)采用水洗特級(jí)道砟,跨區(qū)間無縫線路方案,具有線路質(zhì)量高、施工周期短等特點(diǎn)。
據(jù)了解,由中國(guó)鐵建大橋局負(fù)責(zé)施工的銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內(nèi)鋪軌工程雙線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)92.498公里。自2022年3月27日起,開始由甘、寧省界向中衛(wèi)南站方向正式鋪軌。截止目前,已完成由甘寧省界至香山隧道共36.32公里鋪軌任務(wù),剩余鋪軌長(zhǎng)度56.178公里。
“面對(duì)今年全國(guó)疫情多點(diǎn)爆發(fā)態(tài)勢(shì),為加快鋪軌進(jìn)度,項(xiàng)目部全力推進(jìn)疫情防控和施工生產(chǎn)‘兩手抓’。一方面安排專人負(fù)責(zé)測(cè)溫消毒和健康信息日?qǐng)?bào)送,另一方面加強(qiáng)與中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司等單位的溝通配合,不斷優(yōu)化方案和資源配置,通過創(chuàng)新施工工藝,改進(jìn)機(jī)械設(shè)備等手段,實(shí)行機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌,大大提高了施工效率。”中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張卓健介紹道。
銀蘭高鐵中蘭段是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分,建成通車后將成為我國(guó)西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的快速客運(yùn)通道,對(duì)于推進(jìn)西部大開發(fā),縮小區(qū)域發(fā)展差距,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。屆時(shí),寧夏中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”