7月16日,南昌市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《南昌市第二輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》批前公告。根據(jù)規(guī)劃,南昌城市軌道交通線路將達(dá)到12條,包含軌道快線3條、軌道普線9條,總里程約536公里,形成“環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及“快線+普線”的網(wǎng)絡(luò)層級,進(jìn)一步提升南昌市公共交通服務(wù)水平。
據(jù)了解,為全面打造“一樞紐四中心”,加快推進(jìn)南昌市“東進(jìn)、南延、西拓、北融、中興”的城市發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建綜合交通規(guī)劃提出的“四主四輔多點”客運樞紐體系,本輪規(guī)劃提出構(gòu)筑“區(qū)域一體、高效可達(dá)、可持續(xù)發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)“30/60”的發(fā)展目標(biāo),即都市區(qū)(南昌市中心城區(qū)及南昌縣中心城區(qū))30分鐘可達(dá),大南昌都市圈60分鐘可達(dá),助力南昌構(gòu)建具有全國重要影響力的綜合交通樞紐城市、引領(lǐng)都市圈一體化發(fā)展的核心城市、生態(tài)友好的現(xiàn)代化公交都市、高質(zhì)量交通運輸服務(wù)的典范城市。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”