近日,由江蘇省文化和旅游廳牽頭,聯(lián)合上海、浙江、安徽兩省一市文化和旅游管理部門,依托高鐵網(wǎng)絡(luò)和站點(diǎn),公布了“首批長(zhǎng)三角高鐵旅游小城”名單并予以授牌,南京江寧區(qū)、常州溧陽(yáng)市、揚(yáng)州高郵市、蕪湖繁昌區(qū)、宣城涇縣和績(jī)溪縣獲得首批“長(zhǎng)三角高鐵旅游小城”稱號(hào)。
隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日益完善,中國(guó)人旅游出行的頻次不斷提高,人們?nèi)粘B糜纬鲂械陌霃揭苍诓粩嘣黾印M搪眯袛?shù)據(jù)顯示,今年6月以來(lái),高鐵游訂單量同比增長(zhǎng)超80%。超過(guò)半數(shù)的用戶認(rèn)為,高鐵出行已代替民航成為旅行的首選。隨著全國(guó)高鐵的進(jìn)一步提速,高鐵游還將保持更快的增長(zhǎng)之勢(shì)。
高鐵旅游中,周邊游、短途游增長(zhǎng)迅速,成為主流旅行方式,同時(shí)也帶動(dòng)了更廣的城市輻射區(qū)域,讓旅行更加便捷、方便。“高鐵省時(shí)又方便,城市之間的旅行時(shí)間在不斷壓縮。”南京市民徐麗麗告訴記者,她和朋友經(jīng)常利用周末時(shí)間搭乘高鐵出游,“2小時(shí)車程,周末短途游都可以接受。”
高鐵出行快捷、文旅資源豐富、城市宜游宜居……隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大和覆蓋,南京都市圈城市之間的空間距離不斷拉近,旅行也變得越來(lái)越便捷。近年來(lái),宣城涇縣緊抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇,推進(jìn)“全景布局、全業(yè)聯(lián)動(dòng)、全時(shí)產(chǎn)品、全域服務(wù)”,高質(zhì)高效推進(jìn)旅游資源轉(zhuǎn)化和融合發(fā)展,全力打造長(zhǎng)三角文化旅游目的地,2021年接待游客達(dá)428.23萬(wàn)人次,旅游收入40.87億元。
臭鱖魚、刀板香、胡適一品鍋……去績(jī)溪旅游的不會(huì)錯(cuò)過(guò)這幾道美食,由績(jī)溪民間鄉(xiāng)土菜肴演變形成的徽菜,躋身于中華八大菜系。績(jī)溪境內(nèi)古鎮(zhèn)、古村數(shù)量眾多,徽派古民居、古道、古水口、古橋、亭廟隨處可見(jiàn)。胡開(kāi)文墨莊所制“地球墨”,曾獲巴拿馬萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢挥煽?jī)溪民間鄉(xiāng)土菜肴演變形成的徽菜,躋身于中華八大菜系;原生態(tài)的徽劇徽調(diào)和極具鄉(xiāng)土文化氣息的“賽瓊碗”、秋千臺(tái)閣等徽風(fēng)民俗,至今仍流傳民間。
入選的高郵擁有高郵站、高郵北站兩個(gè)高鐵站,為高郵全面接軌長(zhǎng)三角,融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化“一小時(shí)都市圈”等重大戰(zhàn)略提供了前所未有的歷史機(jī)遇,“旅游+”點(diǎn)燃了高郵旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎。(記者 陳燕飛)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”