沈陽地鐵四號線列車由連抵沈,可“變色”車廂為國內首次批量應用。王充 攝
近日,由中車大連機車車輛有限公司研制的沈陽地鐵四號線列車陸續運抵沈陽。“紫霞仙子”般的外觀,會“變色”的車廂,更加注重乘車體驗的細節,舒適性及安全性的提升,都使得四號線列車顏值更高,科技感更強,可“變色”車廂為國內首次批量應用。
沈陽地鐵四號線地鐵列車采用6輛編組的不銹鋼車體B型車,最高運行速度為80公里/小時,設計額定載客量為1468人。車輛主色調為紫色,同四號線線路色保持一致;飄逸富有活力的紫色涂裝色帶貫穿不銹鋼車身,整體外觀流暢時尚。
地鐵四號線列車內飾設計充滿科技感和未來感。在傳統客室照明基礎上,列車客室頂部增設了貫穿LED可調色氛圍燈帶,采用RGB調色技術,可變換8種顏色對燈帶顏色及亮度進行個性化調整,為客室車廂提供獨特的乘車氛圍,這種設計首次在國內地鐵列車中批量應用。
地鐵四號線列車新增列車乘客計數系統,可智能引導乘客根據列車車廂人員分布選擇人員較少車廂位置等候乘車。車輛客室內設有視頻分析系統,可通過攝像頭進行視頻分析客室擁擠度。
列車在全車客室殘障人士區域除了貼有“輪椅固定帶操作指引”外,均新增方便殘障人士使用的乘客報警裝置。車門上方的動態地圖顯示屏幕尺寸由原來37寸擴大為43寸,更加方便乘客查看。
司機室設有司機行為分析系統,從疲勞檢測、注意力檢測、動作識別三方面對司機駕駛行為進行監督,對異常行為進行警示,保障司機和乘客的安全性。部分車輛還安裝有弓網檢測系統,走行部故障診斷系統,進行檢測并預警報警。所有車輛配備數據采集管理系統,可以對車輛整體及系統運行狀態實時在線監測、分析評估。對車輛故障數據、運行數據可在控制中心實時顯示,并進行地面存儲分析管理,為車輛日常運維管理提供數據支撐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”