10月24日
由中鐵十四局大盾構公司、裝備公司和
鐵建重工集團聯合研制的
超大直徑盾構機“錢塘號”
在通州灣示范區
中國鐵建大盾構基地工廠
順利下線
“錢塘號”盾構機
總重約4800噸，總長度達145米
裝機總功率達10690千瓦總裝
達到世界一流水平
將應用于
新建杭州蕭山機場線高速鐵路隧道
該隧道是國內首條
穿越錢塘江的高鐵隧道
具備泥水平衡和氣壓平衡模式兩種掘進模式，運用了行程傳感器、箱涵精調裝置、刀盤磨損檢測裝置等輔助設備，為隧道高效安全掘進筑起“智能屏障”;
增加了整體式箱涵拼裝與定位系統，保證全預制箱涵拼裝精度，全面提升盾構施工效率和成型隧道質量;
應用自主研發的“同步注雙液漿”新技術，可以有效抑制隧道上浮及地面沉降，有效控制管片拼縫及錯臺，有利于隧道防水。確保高效、穩步推進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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