5月28日,楚能新能源股份有限公司在武漢舉行首款產(chǎn)品發(fā)布會(huì),“楚能一號(hào)”鋰電池正式亮相。
這是湖北本土企業(yè)楚能公司自主研發(fā)制造的首款動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池,預(yù)計(jì)今年10月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示:今年第一季度,全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)均為1.4倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%,而電池的續(xù)航里程和使用壽命等參數(shù)卻是新能源汽車的瓶頸。
此次首發(fā)產(chǎn)品為“楚能一號(hào)”,電芯容量280Ah,單體電芯循環(huán)壽命超過(guò)一萬(wàn)次,具有-30℃至60℃超寬域的應(yīng)用環(huán)境,在材料體系、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能市場(chǎng)、動(dòng)力市場(chǎng),涵蓋電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、公交、大巴、重卡、船舶等應(yīng)用領(lǐng)域。
今年以來(lái),楚能公司在湖北密集布局,除武漢生產(chǎn)基地及研究院外,孝感臨空港生產(chǎn)基地已開工,楚能新能源(宜昌)鋰電池產(chǎn)業(yè)園已簽約,計(jì)劃5年總投資超1000億元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”