近日，佛山鐵投集團(tuán)組織召開了佛山市城市軌道交通3號線工程南段保護(hù)區(qū)高位智能視頻監(jiān)控試驗(yàn)項(xiàng)目專家評估會，并邀請來自廣州地鐵、深圳地鐵、東莞地鐵、華南理工大學(xué)和中鐵二院等單位從事城市軌道交通保護(hù)管理、圖像識別研究和系統(tǒng)設(shè)計等專業(yè)的行業(yè)專家進(jìn)行評估指導(dǎo)。

當(dāng)前，國內(nèi)城市軌道交通保護(hù)區(qū)人工巡查存在的一大問題是“時空盲區(qū)”，即采用的人工巡查間隔時間較長、夜間巡查不足，對地質(zhì)鉆探、頂管等施工時間短、危害大的施工行為存在巡查盲點(diǎn)。

地質(zhì)鉆探、靜壓管樁等施工時間短、危害大的項(xiàng)目在人工巡查間隙或夜間違規(guī)施工常常難以管控，導(dǎo)致各地城市軌道交通隧道被鉆孔打穿事件時有發(fā)生，造成較大的安全事故和不良社會影響。

高位監(jiān)控試驗(yàn)項(xiàng)目是鐵投集團(tuán)地鐵保護(hù)辦公室針對近期全國多地城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)屢次發(fā)生險性事件做出的科技化手段探索。

針對佛山地鐵3號線沿線的周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差、保護(hù)區(qū)內(nèi)“未報先建、違規(guī)施工”問題突出等實(shí)際情況，結(jié)合我市城市軌道交通指揮部進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵保護(hù)信息化水平的工作要求，集團(tuán)總經(jīng)理周振華、總工程師朱建峰指導(dǎo)調(diào)研行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以消除“時空盲區(qū)”造成的風(fēng)險隱患為目標(biāo)，經(jīng)過多次考察論證，最終將高位智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)引入城市軌道交通保護(hù)區(qū)巡查管理工作。

本次高位監(jiān)控試驗(yàn)項(xiàng)目系國內(nèi)首次將智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于軌道交通建設(shè)線路保護(hù)區(qū)巡線管理。

該項(xiàng)目通過和中國鐵塔股份有限公司佛山市分公司合作，利用其廣泛分布的鐵塔資源，發(fā)揮其鐵塔高度、電力保障和網(wǎng)絡(luò)傳輸便利等優(yōu)勢，在通信桿塔上掛載超高清攝像頭，通過攝像頭進(jìn)行實(shí)時采集圖片，并基于人工智能識別技術(shù)對控制保護(hù)區(qū)風(fēng)險源實(shí)現(xiàn)智能研判，搭建起佛山市城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)高位智能視頻監(jiān)控平臺。

該平臺可自動將保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的可疑事件轉(zhuǎn)化成告警信息，通過電腦端和手機(jī)端同步推送給地保巡查管理人員，實(shí)現(xiàn)對保護(hù)區(qū)的7×24小時全天候監(jiān)控管理。

會上，專家組一致認(rèn)為高位智能監(jiān)控試驗(yàn)項(xiàng)目運(yùn)行效果良好，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)，利用視頻監(jiān)控和人工智能等技術(shù)手段對軌道交通保護(hù)區(qū)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，可及時發(fā)現(xiàn)保護(hù)區(qū)的違規(guī)施工作業(yè)，切實(shí)加強(qiáng)了軌道交通保護(hù)區(qū)的監(jiān)管力度。同時，專家組高度肯定了高位智能視頻監(jiān)控用于城市軌道交通保護(hù)區(qū)巡查管理的可行性和創(chuàng)新性，并建議及時總結(jié)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，做好技術(shù)總結(jié)，做到社會效益和經(jīng)濟(jì)效益并舉，以便后期推廣使用。

下階段，佛山鐵投集團(tuán)將認(rèn)真研究落實(shí)專家組的建議，繼續(xù)優(yōu)化高位智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，充分發(fā)揮高位監(jiān)控平臺的作用，扎實(shí)做好城市軌道交通保護(hù)區(qū)安全管理工作，切實(shí)防范保護(hù)區(qū)內(nèi)的安全事故，借助科技化、信息化手段為佛山城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營安全提供更切實(shí)有效的保障。