中鐵十五局集團城軌公司自主研發的“盾構可視化”系統在南京地鐵9號線2標段4工區投入使用以來,極大地提高了施工效率、加快了施工進度,取得了良好效果。
據介紹,“盾構可視化”系統可以根據地質、危險源、轉向、變坡等情況進行超前預警,能夠提升工程施工現場工作效率,可以實時監控工程進度。“目前該系統已投入使用了近五個月時間,運行期間它能夠通過虛擬現實技術呈現全線建設真實場景,將原本盾構掘進中看不見摸不著的地下施工風險點綜合顯示在顯示屏上,方便技術人員及時發現和處理各類問題,極大地提高了施工效率與安全性。”該集團城軌公司副總經理、南京地鐵9號線2標段4工區項目經理陶云超說。(王龍飛)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”