近日，從陜西省土木建筑協(xié)會獲悉，中鐵二十局二公司申報的《高烈度震區(qū)雙洞隧道穿越碎裂巖體施工技術(shù)研究》獲得陜西省土木建筑科技術(shù)獎特等獎。這是該公司不斷加大科技創(chuàng)新力度、提升企業(yè)軟實力的一個縮影。

近年來，為了進(jìn)一步提升企業(yè)發(fā)展成色，該公司聚焦高質(zhì)量發(fā)展主線，全力加大科技投入，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級點燃創(chuàng)新引擎。他們結(jié)合各在建項目，以重難點工序以及“卡脖子”技術(shù)為依托，積極開展科技攻關(guān)和QC小組活動，引導(dǎo)項目職工扎根施工一線開展技術(shù)研究，同時下發(fā)《科技創(chuàng)新獎勵辦法》，建立青年人才專家?guī)欤膭羁萍既瞬胖鲃印敖野駫鞄洝保毦瓦^硬技術(shù)本領(lǐng)，為企業(yè)提升品牌影響力提供持久“智動力”。

同時，該公司立足主責(zé)主業(yè)，在各“高、大、難”工程項目積極進(jìn)行科研攻關(guān)，切實提升創(chuàng)新驅(qū)動力。在西延高鐵項目北洛河特大橋施工現(xiàn)場，賈偉創(chuàng)新工作室成員正對轉(zhuǎn)體梁施工工藝進(jìn)行實地論證，據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，該工程施工建設(shè)存在隧道洞內(nèi)濕陷性黃土地質(zhì)、高墩大跨連續(xù)梁等“攔路虎”，他們以創(chuàng)新工作室為平臺，聯(lián)合石家莊鐵道大學(xué)，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化優(yōu)勢，對無砟軌道橋面薄涂型聚氨酯防水層應(yīng)用施工等6項科研課題進(jìn)行集中攻關(guān)，全面打造智能高鐵工程。

此外，中鐵二十局二公司還打出“科技牌”全面賦能項目管理。在沈白高鐵、包銀高鐵等大型鐵路項目，他們利用5G、人工智能等技術(shù)建立了智能化一體化平臺，為項目精細(xì)化管理插上數(shù)字化“羽翼”。歷時90分鐘，寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)最大鋼構(gòu)梁精準(zhǔn)落在兩個橋墩上，作為全線唯一上跨既有線鋼蓋梁，該工點上跨包蘭線、跨度大、安全風(fēng)險性高。基于此，該項目創(chuàng)建BIM智慧建造平臺進(jìn)行動態(tài)模擬，通過科技“錦囊”攻破施工技術(shù)難題。

隨著科技創(chuàng)新工作不斷深入，該公司突破了特長巖溶富水隧道等特殊不良地質(zhì)隧道施工難題，為持續(xù)鞏固鐵路、公路施工品牌優(yōu)勢打下了堅實基礎(chǔ)。

包銀高鐵（寧夏段）項目員工在智能一體化平臺顯示屏前查看現(xiàn)場施工情況