軌道交通展消息 3月28日，由國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司牽頭研發(fā)，中鐵六院電化院作為技術(shù)牽頭單位的國(guó)內(nèi)首臺(tái)鐵路接觸網(wǎng)智能檢修機(jī)器人平臺(tái)在河北肅寧上線試運(yùn)行。該平臺(tái)是我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)領(lǐng)域首個(gè)實(shí)現(xiàn)“智能診斷-自主決策-精準(zhǔn)作業(yè)”全鏈條閉環(huán)的智能運(yùn)維裝備，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電氣化鐵路接觸網(wǎng)機(jī)器人運(yùn)維領(lǐng)域的空白，對(duì)促進(jìn)我國(guó)重載鐵路運(yùn)維模式智能化、數(shù)字化具有重要意義。
多年來，中鐵六院電化院始終聚焦軌道交通電氣化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展，矢志創(chuàng)新攻堅(jiān)，此次率先突破的電氣化鐵路接觸網(wǎng)無人化檢修關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白，奠定了軌道交通電氣化智能運(yùn)維領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。下一步，中鐵六院電化院將以該項(xiàng)目為新契機(jī)，圍繞“技術(shù)迭代深化、應(yīng)用場(chǎng)景拓展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建”三大方向持續(xù)拓展深挖，深化“機(jī)器人+”應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)智能檢修機(jī)器人平臺(tái)的多場(chǎng)景應(yīng)用，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，為軌道交通電氣化全鏈條智能運(yùn)維體系構(gòu)建，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)發(fā)展筑牢技術(shù)根基。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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