近日，隨著“筑夢號”盾構機刀盤緩緩啟動，深大城際鐵路1標黃麻布站～石巖中心站區間，左線盾構順利始發。標志著項目進入“四盾齊進”階段，這是國內首個實現“一井四發”的項目，全國首創的盾構機“疊層分體始發”技術在此成功應用。

▲建設者們慶祝始發

黃石區間最大埋深62米，最大縱坡25‰，盾構機需長距離穿越多種不良地質，下穿多處建(構)筑物，涉及多個重大風險源，施工難度和安全風險雙高。

為確保盾構順利始發，參建各方通力協作，砥礪奮戰：

1采取安全風險“一張圖”、盾構掘進百環“作戰圖”等創新管理手段，大大提高工作效率。

2改善盾構機配置，使用超前地質探測、盾尾間隙自動測量等系統，有效保證盾構掘進施工的穩定性。

建設者們還創造了“疊層分體始發”方案，這在國內尚屬首次，為后續類似條件下的盾構施工積累了寶貴經驗。

▲施工現場

深大城際鐵路“疊層分體始發”方案

在一個工作井內設置鋼結構平臺進行疊層始發，實現4臺盾構機同步作業。該方案有效解決了場地限制問題，使用分體始發專用皮帶機輸送盾構渣土系統，在保障掘進作業連續性的同時，有效降低地表沉降風險，為項目安全管控、降本增效提供有力支持。

項目建成通車后，坪山至寶安國際機場最快僅需40分鐘，進一步加強深圳東西部快速聯系，對織密粵港澳大灣區立體交通網絡深莞惠都市圈一體化建設，具有重要戰略意義。