今年,甘泉堡經開區將打造氫能產業示范基地,構建“制、儲、運、加、用”的氫能生態體系,將建設氫燃料電池生產線、測試車間,生產氫燃料電池系統產品,將帶動烏魯木齊氫能上下游相關產業鏈產值超100億元以上。
近日,隨著甘泉堡經開區與氫通(上海)新能源科技有限公司簽約年產10000套氫燃料電池系統制造基地項目,甘泉堡經開區迎來了首個氫燃料電池系統制造基地項目。
近日,甘泉堡經開區與氫通(上海)新能源科技有限公司簽約年產10000套氫燃料電池系統制造基地項目。記者宋建華 通訊員鹿芳攝
氫能源作為清潔能源,是推動能源體系綠色低碳轉型的重要方向,氫燃料電池是通過氫氣和氧氣的電化學反應將氫氣化學能直接轉換成電能的發電裝置,可以實現氫能的移動化、輕量化和大規模普及,能廣泛應用于交通、儲能、發電等領域。
氫通(上海)新能源科技有限公司是國內領先的新能源科技企業,專注氫能源領域的氫燃料電池以及相關核心材料、關鍵零部件的研發和制造,并布局氫能產業相關產品的應用推廣和示范運營。
按照簽約內容,氫通(上海)新能源科技有限公司將在甘泉堡經開區產業園區打造氫能產業示范基地,構建“制、儲、運、加、用”的氫能生態體系,項目一期總投資5億元,主要進行氫燃料電池生產線、測試車間建設及生產氫燃料電池系統產品。
甘泉堡經開區大力優化營商環境,加快風能、光伏、氫能等資源開發利用,推動新能源產業發展,培育壯大新能源等戰略性新興產業集群,同時加大招商引資力度,積極“走出去”到天津、上海等地招商,為經濟社會高質量發展提供新能源保障。
甘泉堡經開區招商局局長茍彥忠說, 氫燃料電池系統制造基地落地園區,不僅將在甘泉堡經開區加快建設形成集制備、存儲、運輸、應用于一體的氫能產業集群,也為園區打造綠色新能源高地注入新動能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”