9 月 25 日,第五屆高校院所河南科技成果博覽會氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在新鄉(xiāng)舉行。現(xiàn)場,新鄉(xiāng)市首批氫燃料電池車輛交付及投運。這背后,是新鄉(xiāng)市把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為實施 ” 換道領(lǐng)跑 ” 的重要方式和路徑,正在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。
2035 年全市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值計劃達到 1500 億元
關(guān)于未來的發(fā)展,新鄉(xiāng)市出臺了《新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035 年)》,提出以構(gòu)建 ” 燃料電池汽車示范城市 “、打造 ” 豫北氫能協(xié)同發(fā)展高地 ” 為起點,錨定 ” 中原氫谷 ” 產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)總目標,構(gòu)建 ” 制氫-儲氫-加氫-氫燃料電池系統(tǒng)及裝備-燃料電池汽車 ” 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系。
《規(guī)劃》明確提出,要充分發(fā)揮 ” 支撐、輻射、協(xié)同 ” 作用,按照 ” 一核、兩廊、三基地 ” 產(chǎn)業(yè)空間布局,重點圍繞 ” 應(yīng)用鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈、制度鏈 ” 的建、延、補、強,實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)品和核心技術(shù)突破,推進氫能產(chǎn)業(yè)集聚集群集約發(fā)展,打造區(qū)域可再生氫制備和儲能樞紐、氫能協(xié)同應(yīng)用示范高地以及氫能裝備制造高地,加速構(gòu)建 ” 中原氫谷 ” 產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標方面,《規(guī)劃》提出,2022-2025 年是產(chǎn)業(yè)集聚和試點示范階段,預(yù)計可再生能源制氫產(chǎn)能達 8000 噸 / 年以上,建成一批加氫站,氫燃料電池汽車示范應(yīng)用規(guī)模達到 500 輛以上,新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈雛形初現(xiàn)。
2026-2030 年是產(chǎn)業(yè)規(guī)模化示范階段,預(yù)計可再生能源制氫產(chǎn)能達 7 萬 -9 萬噸 / 年,建成加氫站 25 座以上,氫燃料電池汽車運營規(guī)模達到 5000 輛以上,全市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到 500 億元。
2031-2035 年是產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展階段,預(yù)計可再生能源制氫產(chǎn)能達 40 萬 -50 萬噸 / 年,建成加氫站 60-80 座,全市各類運營車輛基本完成氫燃料電池汽車 ” 宜替則替 “,全市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到 1500 億元。
15 輛環(huán)衛(wèi)車、渣土車 +100 輛冷藏車
新鄉(xiāng)市首批氫燃料電池車交付
氫能作為清潔、高效、應(yīng)用場景多元的能量載體,是連接傳統(tǒng)化石能源與可再生能源的重要橋梁。開發(fā)利用好氫能,對于推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助力實現(xiàn) ” 雙碳 ” 目標、保障能源安全具有重大意義。
9 月 25 日上午,新鄉(xiāng)市首批氫燃料電池車輛交付投運儀式現(xiàn)場,新飛電器集團向新鄉(xiāng)高新投資有限公司交付 15 輛氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車、渣土車,向華夏易通交付 100 輛氫燃料電池冷藏車,標志著新鄉(xiāng)市燃料電池汽車示范應(yīng)用正式拉開序幕。
新鄉(xiāng)市委書記李衛(wèi)東介紹,近年來,新鄉(xiāng)市認真落實綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,堅持把氫能產(chǎn)業(yè)作為實施換道領(lǐng)跑、前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)的重要載體,搶抓 “1+5” 國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群發(fā)展機遇,超前布局氫能和儲能產(chǎn)業(yè),在全省率先出臺加氫站和燃料電池汽車運營管理辦法,建成全省首個氫能產(chǎn)業(yè)園,成功獲批全省首批未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。初步形成從制氫、儲氫、加氫裝備到氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈,正在大力拓展規(guī)模化、商業(yè)化終端應(yīng)用場景,加快推進新飛氫燃料電池冷藏車、廈門金龍新能源整車制造等項目,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,打造氫能產(chǎn)業(yè)高地。
建成加氫站 3 座
河南省首家氫能產(chǎn)業(yè)園已匯聚多家企業(yè)
據(jù)介紹,新鄉(xiāng)市出臺了《新鄉(xiāng)市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案》,明確燃料電池汽車領(lǐng)域的重點任務(wù)、年度目標和總體目標。今年,全市將推廣 70 輛燃料電池汽車,到 2025 年,全市計劃推廣環(huán)衛(wèi)車、貨車、客車等氫燃料電池車輛累計不少于 500 輛。
針對加氫站、車輛運營的監(jiān)管盲區(qū),新鄉(xiāng)市出臺了《新鄉(xiāng)市加氫站運營管理辦法(試行)》《新鄉(xiāng)市燃料電池汽車運營管理辦法(試行)》,理順了管理體制,規(guī)范了加氫站建設(shè)、審批流程和燃料電池汽車運營管理標準,保障了加氫站和燃料電池汽車示范應(yīng)用安全運營。目前,全市已建成加氫站 3 座,正在建設(shè)綜合加能站 2 座,同時謀劃建設(shè)綜合加能站 3 座,高新區(qū)率先開展 5 輛氫燃料電池洗掃車和 10 輛渣土車示范應(yīng)用。
新鄉(xiāng)市人大常委會副主任、高新區(qū)黨工委書記翟洪凱介紹,新鄉(xiāng)高新區(qū)高度重視未來產(chǎn)業(yè)的謀篇布局,河南省首家氫能產(chǎn)業(yè)園首期占地 266 畝,形成了以中氫動力研究院、豫氫動力、豫氫裝備、北京氫璞、北京鋒源、上海驥翀、上海氫楓、上海氫儲、蘇州擎動等科研機構(gòu)和企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)集群。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”