重慶軌道交通4號線一、二期全線貫通跑圖試運行。受訪者供圖
21日,華龍網-新重慶客戶端記者從重慶軌道四號線建設運營有限公司了解到,重慶軌道交通4號線一、二期已順利實現貫通調試,開始全線貫通跑圖試運行,標志著4號線二期不載客試運行進入最后沖刺階段。
據介紹,為確保貫通調試順利進行,重慶軌道四號線建設運營有限公司組織標段、承包商進行了技術安全交底和應急預案宣貫,并對本次調試工作統一安排部署:對列車區間運行時分、停站時分、折返時間、出入車場作業時間進行準確測定;反復驗證全線設施設備的可靠性;嚴格按照正式運營的標準組織實施一、二期貫通試運行。
目前,軌道4號線一、二期已開始全線貫通跑圖試運行。行車交路為民安大道站至黃嶺站,全周轉時間為140分鐘,載客運行區段為民安大道站至唐家沱站,下行各次列車在唐家沱站清客后空載運行至黃嶺站,上行各次列車空載運行至唐家沱站后投入載客運行。
新聞延伸
何為“貫通跑圖”?
4號線二期正式開通運營后將與既有的4號線一期實現貫通運營。在正式載客運營前,與既有線路貫通跑圖試運行也是運營籌備的規定動作。試運行貫通跑圖期間,既有4號線一期民安大道站至唐家沱站正常載客,4號線二期鐵山坪站至黃嶺站不載客。
重慶軌道4號線一、二期全線貫通跑圖試運行期間停靠站點:
民安大道站-重慶北站北廣場站-頭塘站-保稅港站-寸灘站-黑石子站-港城站-太平沖站-唐家沱站-鐵山坪站(不載客)-鹿棲站(不載客)-果園物流樞紐站(不載客)-魚嘴站(不載客)-雁坪站(不載客)-石河清站(不載客)-復盛站(不載客)-三板溪站(不載客)-龍驛大道站(不載客)-龍興站(不載客)-高石塔站(不載客)-普福站(不載客)-桐梓林站(不載客)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”