據了解,雁南路站地處蘭州市規劃S626#路與雁南路交叉以南,地處位置交通量繁重,施工場地狹小且地下管線縱橫,周邊環境復雜。施工用地主要為張蘇灘村集體用地,所屬關系較為復雜、牽扯甚多,于受到征地、管線遷改等原因制約,導致該站點一直不能進常為此,項目部主動出擊,積極作為,克服重重困難,最終創造了良好的施工條件。
據了解,雁南路站地處蘭州市規劃S626#路與雁南路交叉以南,地處位置交通量繁重,施工場地狹小且地下管線縱橫,周邊環境復雜。施工用地主要為張蘇灘村集體用地,所屬關系較為復雜、牽扯甚多,于受到征地、管線遷改等原因制約,導致該站點一直不能進常為此,項目部主動出擊,積極作為,克服重重困難,最終創造了良好的施工條件。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”