3月27日，伴隨著隆隆的轟鳴聲，“津軌8號”盾構機刀盤緩緩向前掘進，標志著天津地鐵4號線北段工程土建3標雙街站至西趙莊站盾構左線順利始發，這是項目部繼右線始發45天后又一個重要節點，雙街站至西趙莊站段進入雙線盾構施工階段。
地鐵4號線北段工程由中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司負責建設、中鐵二局集團有限公司負責施工。雙街站至西趙莊站區間左線全長922.84米，從西趙莊站北端頭出發，沿線側穿加油站、雙江道立交橋、雙迎里小區，下穿學海道天橋，沿京津路敷設。“我們將在嚴格開展防疫工作的同時，確保施工生產安全質量不落后，為地鐵4號線北段工程提速建設打下良好基礎。”該項目部負責人說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
