3月30日，合肥軌道交通3號(hào)線南延線云谷路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為3號(hào)線南延線第5座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?
云谷路站位于翡翠路與云谷路交口，為地下2層島式車站，全長215米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米。
為確保車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，市軌道集團(tuán)統(tǒng)籌謀劃、認(rèn)真分析施工重難點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，確保工程進(jìn)度；同時(shí)積極與相關(guān)單位協(xié)調(diào)，加快推動(dòng)各項(xiàng)管線遷改工作，不斷提升現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理水平，為車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為后續(xù)工程開展提供了有利條件。
截至目前
3號(hào)線南延線8座車站已有5座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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