6月9日,由中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司主辦的小型磁浮車(chē)輛總體方案研究結(jié)題驗(yàn)收評(píng)審會(huì)在武漢召開(kāi)。
此次終期評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)防科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、武漢地鐵集團(tuán)、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司等單位5名專(zhuān)家進(jìn)行成果評(píng)審。中鐵磁浮總經(jīng)理、黨委副書(shū)記(主持黨委、董事會(huì)工作)謝海林出席會(huì)議,會(huì)議由中鐵磁浮二級(jí)咨詢(xún)鄢巨平主持。
會(huì)上,項(xiàng)目課題組成員以圖文并茂的方式從小型磁浮車(chē)輛基本條件、總體技術(shù)方案以及各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案等方面重點(diǎn)匯報(bào)了中國(guó)鐵建2021年B類(lèi)課題“儲(chǔ)能式小型磁浮工程化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究(合同編號(hào)2021-B24)”的子課題“小型磁浮車(chē)輛總體方案”的研究成果。
專(zhuān)家組聽(tīng)取匯報(bào)后,與會(huì)專(zhuān)家依次對(duì)匯報(bào)成果進(jìn)行質(zhì)詢(xún)和點(diǎn)評(píng),最終形成統(tǒng)一意見(jiàn),認(rèn)為該研究成果技術(shù)方案思路正確,技術(shù)路線合理,成果內(nèi)容詳實(shí),資料齊全,滿足評(píng)審要求。專(zhuān)家組一致同意“小型磁浮車(chē)輛總體方案”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收評(píng)審。
據(jù)了解,此次總體方案研究涉及的小型磁浮不僅擁有良好的經(jīng)濟(jì)性,更具備磁浮列車(chē)特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)新型軌道交通市場(chǎng)需求的不斷變化,小型磁浮不僅具備廣闊的市場(chǎng)前景,也將對(duì)整個(gè)磁浮交通制式的應(yīng)用、發(fā)展產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”