9月份，客車市場的“金九”行情并未如期而至，但仍有部分企業(yè)的優(yōu)秀表現(xiàn)為行業(yè)發(fā)展注入了“強心劑”。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份，其重點關(guān)注的31家客車企業(yè)共銷售6米以上客車8773輛，同比微降2.94%，環(huán)比微增1.22%。

9月：宇通強勢霸榜，比亞迪“雙增長”，安凱同比翻番

9月份，6米以上客車銷量排行榜中，宇通客車繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，銷量為3186輛，同比增長54.44%，市場份額超過1/3，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，發(fā)展勢頭強勁。

金旅客車繼續(xù)保持了8月份以來的行業(yè)第二，銷量為771輛，同比增長21.61%，市場份額為8.79%。

蘇州金龍(海格客車)的銷量為770輛，位列第三，市場份額為8.78%。

中通客車從8月份的第五上升至第四，銷量為608輛，市場份額為6.93%。

金龍客車則從8月份第四下滑到第五，銷量為570輛，市場份額為6.50%。

前十強企業(yè)中，實現(xiàn)同比增長的有比亞迪、安凱客車、宇通客車、金旅客車、吉利商用車等五家，其中，同比增幅最高的是吉利商用車，高達175.69%，這主要是由于其原有基數(shù)較低。比亞迪、安凱客車的同比增幅同樣搶眼，分別為122.12%和119.53%，為市場注入了濃濃暖意。

環(huán)比增長的有比亞迪、吉利商用車、福田歐輝等4家企業(yè)。其中，增幅最高的是比亞迪，高達298.35%。

而實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長的企業(yè)僅有比亞迪和吉利商用車兩家企業(yè)，為行業(yè)發(fā)展提振了信心。

前9月：宇通“斷崖式”領(lǐng)先，八企業(yè)同比增長

2023年前9月，行業(yè)共銷售6米以上客車65371輛，同比增長20.48%。

具體排名中，宇通客車以23392輛繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長54.01%，且是唯一累計銷量超過7000輛的企業(yè)，銷量竟接近第二至第五名之和，市場份額為35.78%，展現(xiàn)出非凡的綜合實力。

蘇州金龍(海格客車)以6930輛的銷量保持第二，同比增長69.11%，市場份額為10.60%。

金旅客車則以6047輛的銷量保持第三，同比增長36.53%，市場份額為9.25%。

第四名仍是金龍客車，銷量為5400輛，同比增長22.64%，市場份額為8.26%。

中通客車居第五，銷量為5257輛，同比增長3.67%，市場份額為8.04%。

前十強企業(yè)中，蘇州金龍(海格客車)、宇通客車、安凱客車、金旅客車、金龍客車、中通客車、福田歐輝、吉利商用車等8家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中增幅最高的企業(yè)為吉利商用車，高達244.20%，主要是低基數(shù)效應(yīng)的影響。

9月份，累計銷量前十強的排名前九均與8月份一致，只有最后一名由亞星客車變?yōu)榱思逃密嚒＿@再次表明，隨著競爭加劇，客車市場份額正逐步向頭部企業(yè)集中，接下來業(yè)績分化可能更加明顯。

時光匆匆，2023年三季度已收官，客車企業(yè)呈現(xiàn)出“幾家歡樂幾家愁”。至于第四季度客車市場走勢如何?且讓我們共同去見證!

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