4月11日，經(jīng)過(guò)中鐵八局貴南高鐵引入貴陽(yáng)樞紐工程項(xiàng)目部全體參建員工的日夜鏖戰(zhàn)，貴南引入項(xiàng)目秦琪二號(hào)隧道順利貫通。這是自項(xiàng)目開(kāi)建以來(lái)貫通的首座隧道，標(biāo)志著貴南鐵路樞紐工程施工向前邁出關(guān)鍵性的一步，對(duì)加快全線建設(shè)、保障項(xiàng)目工期具有重要意義。

秦琪二號(hào)隧道系貴南高鐵引入貴陽(yáng)樞紐工程重難點(diǎn)及控制性工程，全長(zhǎng)825米，位于貴陽(yáng)市南明區(qū)小碧鄉(xiāng)和黔南州龍里谷腳鎮(zhèn)交界處。其主要工程地質(zhì)特征為淺埋、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育并含有特殊巖土，導(dǎo)致隧道開(kāi)挖常遇到溶洞、溶槽、坍塌等情況，且該隧道位于貴廣高鐵和滬昆鐵路之間，屬于鄰近既有線施工，施工難度極大。

為加快推進(jìn)隧道施工進(jìn)度，項(xiàng)目部結(jié)合秦琪二號(hào)隧道實(shí)際情況成立了隧道貫通攻堅(jiān)小組，并多次召開(kāi)施工組織會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，多措并舉保障貴南鐵路的順利開(kāi)通。一是認(rèn)真編制進(jìn)洞、貫通、安全等專(zhuān)項(xiàng)施工方案并完成報(bào)審，為隧道施工提供技術(shù)保障。二是在施工過(guò)程中實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，對(duì)超前支護(hù)、開(kāi)挖、拱架安裝、初支噴護(hù)、二次襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保施工工藝、工序符合方案、交底要求，保證隧道施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。三是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用機(jī)械非爆開(kāi)挖，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，鍥而不舍、日復(fù)一日開(kāi)展施工工作，為隧道貫通提供人力物力保障。四是項(xiàng)目黨支部組織黨員干部深入現(xiàn)場(chǎng)，以黨員先鋒模范作用帶動(dòng)干部職工干事創(chuàng)業(yè)熱情，為施工生產(chǎn)裝上“紅色引擎”，聚合力、激活力，催生出高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)能，讓黨旗在工地上高高飄揚(yáng)。

秦琪二號(hào)隧道的開(kāi)挖是埋頭苦干的體力活，它的順利貫通是項(xiàng)目全體員工和各級(jí)參建單位同頻共振、同向發(fā)力、同步前行的結(jié)果。“下一步，項(xiàng)目將錨定工期目標(biāo)，全面梳理項(xiàng)目剩余工程與重難點(diǎn)工序，優(yōu)化施工方案，以決戰(zhàn)決勝心態(tài)奮力拼搏，全力以赴加快項(xiàng)目建設(shè)步伐，保質(zhì)保量完成項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。”項(xiàng)目經(jīng)理袁榮表示。