當地時間27日凌晨,一男一女被巴黎地鐵13號線列車撞擊身亡,巴黎檢察官辦公室委托巴黎十四區警察局進行調查。最近兩個星期,巴黎地鐵系統已發生4起致命事故。
據《費加羅報》報道,巴黎大眾運輸公司(RATP)介紹說,27日凌晨0時45分許,事巴黎十四區的地鐵13號線發生事故,兩名醉酒的無家可歸者在追逐中跳下鐵軌,被進站列車撞到,盡管緊急服務部門作出了反應,但兩人隨后被宣布死亡。警方調查人員告訴法新社,根據視頻監控圖像,當地鐵到達車站,兩人曾試圖爬上站臺,但未成功。其中38歲女子的身份已被確認,男死者的身份尚未確認?,F場大約上百名乘客目睹這一慘劇,包括站臺上的38名德國學生及其老師。
最近兩個星期內,巴黎地鐵已發生4起致命事故。22日,在巴黎地鐵6號線貝萊爾站,一名46歲女乘客出地鐵車廂時,外套被自動門卡住,當地鐵重新啟動,其身體卷入列車下被碾死;15日,在巴黎大區快鐵B線西岱大學站,一名14歲少女掉下鐵軌被來不及剎車的列車撞死,調查人員稱其可能在看手機時分心了。
巴黎地鐵系統發生“嚴重人身事故”并不罕見,這可能有多種原因,包括自殺、推搡碰撞或意外掉下鐵軌等,但具體數量仍然難以量化,并沒有關于這一問題的官方統計數據。專家稱巴黎大區這類受害者每年約有100人,其中大多數是自殺。巴黎大眾運輸公司和法國國家鐵路公司(SNCF)提醒乘客,避免在站臺邊緣等車,在站臺上不要推搡,也不要跳下鐵軌取東西。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?