北京時間4月24日，中車唐山公司出口葡萄牙地鐵列車首次通過波爾圖路易一世大橋，順利完成橋梁通過性試驗，標(biāo)志著該批地鐵列車已具備在波爾圖全部6條地鐵線路的全網(wǎng)運行能力。

路易一世大橋是波爾圖最著名的歐洲地標(biāo)建筑之一，橫跨杜羅河兩岸，始建于1881年，1886年建成通車，與始建于1881年的中車唐山公司同齡。此次地鐵列車完成橋梁通過性試驗，實現(xiàn)了“中國造”高端軌道交通產(chǎn)品與歐洲悠久歷史建筑的完美融合，列車投入運營后將成為波爾圖的又一道亮麗風(fēng)景線。

路易一世大橋連接波爾圖老城和對岸的加亞新城，不僅是一座極具觀賞價值的雄偉鐵橋，也是溝通杜羅河南北兩岸的交通要道。此橋位于波爾圖地鐵路網(wǎng)D線上，在3月30日進(jìn)行的整車型式試驗中，新型地鐵列車順利通過了D線J隧道內(nèi)70‰的坡道，通過出口半徑35米的道岔，道岔后相距僅10米就設(shè)有特林達(dá)德站臺。在短短的線路中，涉及大坡道、小曲線和站臺等，特別是站臺處于道岔曲線區(qū)域，對車輛限界通過性是巨大考驗。

波爾圖現(xiàn)有地鐵中，此前只有2004年采購的一批車輛可以通過J隧道。在經(jīng)過近20年后，中車唐山公司研制地鐵列車成功通過J隧道，得到波爾圖地鐵公司高度認(rèn)可。

據(jù)介紹，葡萄牙波爾圖地鐵及維保項目于2020年1月21日正式簽約，2020年9月30日正式生效，該項目是中國在歐盟國家城軌車輛市場的第一單。中車唐山公司為波爾圖地鐵公司生產(chǎn)18列共計72輛(4輛編組)地鐵列車，并提供為期5年的維保服務(wù)。