據四川省交通運輸廳消息,四川在道路運輸領域開展氫燃料電池汽車試點應用。目前,已推廣氫燃料電池公交車353輛,在成都、德陽、內江3市辦理道路運輸證的氫燃料電池貨車共34輛。
在城市公交領域,四川根據加氫站建設布局情況,規劃氫燃料電池公交車運行線路,引導公交企業購買使用氫燃料電池車,目前在成都、攀枝花、德陽、內江、資陽、涼山6市(州)開通氫燃料公交車運行線路,共推廣353輛氫燃料電池公交車。
在貨運物流領域,四川積極對接貨運源頭企業和道路貨運企業,拓展氫燃料電池貨車應用場景,指導寬窄智慧物流公司開展氫燃料電池重卡運輸場景試點,開行成德眉資氫能運輸線路。目前成都、德陽、內江3市辦理道路運輸證的氫燃料電池貨車共34輛。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”