在濟(jì)南起步區(qū)黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，一臺(tái)白色為底、紅綠色相間的氫能大巴正停靠在樓前。

據(jù)悉，車輛停放的黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地是國(guó)家電投集團(tuán)在國(guó)內(nèi)布局的五大氫能產(chǎn)業(yè)基地之一、四大燃料電池產(chǎn)業(yè)基地之一，也是面向華北和中原地區(qū)、輻射黃河流域、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)基地。目前，該基地已累計(jì)投資3.8億元，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到4.6億元，完成過渡廠區(qū)及生產(chǎn)線、研發(fā)創(chuàng)新中心建設(shè)，崔寨產(chǎn)業(yè)園也在加快推進(jìn)建設(shè)。

作為區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)的“鏈主”企業(yè)，國(guó)家電投濟(jì)南綠動(dòng)氫能目前已完成年產(chǎn)能各1000臺(tái)套的水冷發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池及水冷車用系統(tǒng)三條生產(chǎn)線建設(shè)投產(chǎn)，該生產(chǎn)線項(xiàng)目被評(píng)為世界先進(jìn)制造業(yè)“先進(jìn)制造十大領(lǐng)航項(xiàng)目”。

濟(jì)南綠動(dòng)執(zhí)行董事、總經(jīng)理陳穎介紹，公司正面向包括濟(jì)南起步區(qū)在內(nèi)的山東區(qū)域布局若干示范應(yīng)用場(chǎng)景，單是自己的氫能產(chǎn)業(yè)園將會(huì)建成屋頂光伏發(fā)電、甲類廠房氫發(fā)電-儲(chǔ)能-自用示范、樓宇氫供能、園區(qū)數(shù)據(jù)中心氫備電等氫能科技示范項(xiàng)目，打造氫能低碳智慧園區(qū)。同時(shí)，公司還承擔(dān)科技部多項(xiàng)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，結(jié)合起步區(qū)新建社區(qū)、園區(qū)等項(xiàng)目，率先開展“氫進(jìn)萬家”科技示范工程氫熱電聯(lián)供試點(diǎn)工作。

濟(jì)南綠動(dòng)綜合管理部高級(jí)經(jīng)理汪敏提到，“山東下發(fā)了對(duì)氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知，自2024年3月1日起，對(duì)行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)。”“像我們的氫能班車往返于園區(qū)和濟(jì)南西站，每天都要行駛里程100多公里，高速費(fèi)大約120元，免費(fèi)后每年能節(jié)省約16000元。”山東氫動(dòng)力科技工程有限公司總經(jīng)理閆培福介紹。

山東推出的氫能汽車高速免費(fèi)通行政策，也讓陳穎對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加信心滿滿。“目前氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了爆發(fā)的前夜，免費(fèi)政策出臺(tái)后，不僅可降低氫能車輛運(yùn)營(yíng)成本，調(diào)動(dòng)實(shí)際用戶使用車輛積極性。同時(shí)，該政策的發(fā)布也將極大促進(jìn)氫能應(yīng)用由單點(diǎn)城市內(nèi)運(yùn)行向跨區(qū)域發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)迭代升級(jí)，近年來，氫能裝備價(jià)格已降低了很多。以燃料電池為例，從2020年到2024年售價(jià)降低了70%以上。相信再經(jīng)過一段時(shí)間培育，氫能車輛就能與燃油車經(jīng)濟(jì)性持平，在交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得青睞。”

氫能，是國(guó)務(wù)院明確的前沿新興產(chǎn)業(yè)，以濟(jì)南綠動(dòng)為龍頭，以黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地為載體，濟(jì)南起步區(qū)將打造氫能應(yīng)用示范區(qū)，推動(dòng)氫能在公共交通、市政環(huán)衛(wèi)、物流運(yùn)輸、數(shù)據(jù)中心供電、氫進(jìn)萬家、工業(yè)用氫等各領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用，加快氫能產(chǎn)業(yè)集聚，聚力打造“中國(guó)氫谷”，通過布局新興產(chǎn)業(yè)，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力搶占未來發(fā)展高地。

氫能大巴,氫能產(chǎn)業(yè),

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