記者8日從成都市公交集團(tuán)獲悉,2023年全年,成都公交客流量同比增長(zhǎng)13%,達(dá)9.5億人次。
2023年,成都公交在原有的城市公交服務(wù)基礎(chǔ)上,新增了5條往返于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的24小時(shí)公交專線,解決了天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)通勤的“夜間空窗期”。因此,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)公交專線客流量也持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)市公交集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,目前,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)公交專線日均客流量約為8000人次。
除聯(lián)通交通樞紐的專線之外,成都公交在去年還開(kāi)通了多條特色旅游專線。據(jù)悉,目前,成都公交開(kāi)發(fā)了前往三星堆、大熊貓基地、安仁古鎮(zhèn)等成都市及周邊地區(qū)熱門旅游目的地的專線,在客流量上達(dá)到預(yù)期,而諸如話劇巴士、火鍋巴士一類的公交文旅項(xiàng)目也成為一些外地游客來(lái)蓉的特色體驗(yàn)項(xiàng)目。
根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù),近十年來(lái),隨著出行方式的多元化和中心城市軌道交通的發(fā)展,城市公交的運(yùn)量實(shí)際呈逐年下降的趨勢(shì),因此,成都市公交客流量的“逆勢(shì)上漲”其實(shí)并不容易。市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,為了讓市民出行更加便捷,提升公交的效率,去年,該集團(tuán)引入了“鈴?fù)0褪俊薄⒍ㄖ频乳_(kāi)行方式適應(yīng)潮汐式客流需求,開(kāi)行通學(xué)專線100余條、通醫(yī)專線18條,滿足了固定客群的通勤需求,也成為目前成都公交出行的新形態(tài)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”