近日,全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開(kāi)。過(guò)去一年,全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平總書(shū)記考察江西重要講話精神,全面策應(yīng)省委重大戰(zhàn)略,謀劃實(shí)施了“骨干通道暢通、綜合樞紐提升、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、城鄉(xiāng)交通融合、改革創(chuàng)新攻堅(jiān)、黨建引領(lǐng)賦能”六大行動(dòng),系統(tǒng)構(gòu)建未來(lái)一段時(shí)期全省交通運(yùn)輸工作的“四梁八柱”。目前,江西交通現(xiàn)代化指數(shù)位居全國(guó)第一方陣。
實(shí)現(xiàn)市市通時(shí)速350公里高鐵,打通31個(gè)高速公路出省通道
圍繞服務(wù)全省構(gòu)建“一主一副、兩翼聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)支撐”區(qū)域發(fā)展新格局,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平,著力完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2023年,我省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),綜合交通完成固定資產(chǎn)投資1137.9億元。
2023年,昌景黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,高鐵覆蓋全省82個(gè)縣(市、區(qū)),我省成為全國(guó)首個(gè)市市通時(shí)速350公里高鐵的省份;高速公路打通全省第31個(gè)出省通道,加快推進(jìn)大廣高速吉康改擴(kuò)建等11個(gè)續(xù)建項(xiàng)目;完成普通國(guó)省道升級(jí)改造建設(shè)264公里,新改建農(nóng)村公路3702公里;建成宜春港樟樹(shù)河西碼頭等7個(gè)項(xiàng)目,加快推進(jìn)贛江龍頭山樞紐二線船閘等11個(gè)續(xù)建項(xiàng)目;昌北機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目、瑞金機(jī)場(chǎng)加快建設(shè),共青城通用機(jī)場(chǎng)順利投入運(yùn)營(yíng);南昌地鐵1號(hào)線北延及東延工程、2號(hào)線東延工程加快推進(jìn);開(kāi)工建設(shè)鄱陽(yáng)南站綜合客運(yùn)樞紐等4個(gè)項(xiàng)目,加快推進(jìn)廬山站等5個(gè)續(xù)建項(xiàng)目。
全力以赴爭(zhēng)資爭(zhēng)項(xiàng),“十四五”前三年?duì)幦⊙a(bǔ)助資金較“十三五”同期大幅增長(zhǎng),國(guó)家新增的我省進(jìn)入國(guó)家“十四五”規(guī)劃調(diào)整庫(kù)的高速公路項(xiàng)目數(shù)量和補(bǔ)助資金取得新突破。
開(kāi)通定制客運(yùn)200余條,城際公交60余條
聚焦提升出行服務(wù)品質(zhì),我省因地制宜發(fā)展定制客運(yùn),累計(jì)開(kāi)通線路200余條。積極推進(jìn)南昌都市圈城際公交運(yùn)營(yíng),全省共開(kāi)通城際公交60余條。持續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程,全省網(wǎng)約車(chē)雙合規(guī)率達(dá)74%。建成8個(gè)“司機(jī)之家”,南昌傳化智聯(lián)公路港等3個(gè)“司機(jī)之家”獲評(píng)2023年全國(guó)暖心服務(wù)“司機(jī)之家”。我省12328熱線服務(wù)在全國(guó)考評(píng)中穩(wěn)居前列。高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)三年行動(dòng)圓滿收官,服務(wù)能力進(jìn)入全國(guó)第一方陣。開(kāi)展服務(wù)設(shè)施充電改造提升行動(dòng),具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)實(shí)現(xiàn)基本充電服務(wù)全覆蓋。高速公路全年累計(jì)減免通行費(fèi)44億元。
在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,我省加快省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè),完成3家省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程驗(yàn)收。推動(dòng)贛州國(guó)際陸港與深圳港信息互通,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,鐵海聯(lián)運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)“一單制”。印發(fā)《江西省促進(jìn)贛江航運(yùn)業(yè)發(fā)展扶持方案》,支持贛江散雜貨、集裝箱水路運(yùn)輸。
完成“一號(hào)改革工程”14項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),“一網(wǎng)通辦”率上升至75%
圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域改革,省交通運(yùn)輸廳公布交通運(yùn)輸行政許可、備案、權(quán)力責(zé)任清單114項(xiàng)。不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,我省交通運(yùn)輸全面完成“一號(hào)改革工程”14項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。省本級(jí)申請(qǐng)服務(wù)事項(xiàng)進(jìn)駐清單增至109項(xiàng),“一張單”和“應(yīng)進(jìn)必進(jìn)”工作走在省直單位前列。推進(jìn)“贛服通”6.0版交通專區(qū)建設(shè),“一網(wǎng)通辦”率上升至75%,大件運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“一鍵快速核驗(yàn)”審批。“跨省通辦”業(yè)務(wù)服務(wù)好評(píng)率位于全國(guó)前列。
為了進(jìn)一步推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展,我省印發(fā)了《江西省“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建管理辦法》。浮梁縣等10個(gè)縣(市、區(qū))成功通過(guò)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣評(píng)估驗(yàn)收。加快實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造或城市公交向鄉(xiāng)村延伸,農(nóng)村客運(yùn)公交服務(wù)占比達(dá)58%,南昌市等5個(gè)設(shè)區(qū)市基本實(shí)現(xiàn)全域公交一體化發(fā)展;豐城市、安遠(yuǎn)縣成功創(chuàng)建城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣,樟樹(shù)市等5個(gè)縣(市、區(qū))入圍全國(guó)第三批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣。加強(qiáng)農(nóng)村客車(chē)(含出城公交)運(yùn)行監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)、出城公交車(chē)入網(wǎng)監(jiān)測(cè)全覆蓋。
此外,農(nóng)村物流發(fā)展水平不斷提升,打造了10個(gè)客貨郵融合發(fā)展樣板縣,累計(jì)建成縣級(jí)客貨郵站點(diǎn)96個(gè),鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)客貨郵站點(diǎn)692個(gè),村級(jí)客貨郵站點(diǎn)5940個(gè),開(kāi)通客貨郵線路597條。3個(gè)縣(市、區(qū))入選2023年交通運(yùn)輸部第四批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。
治超成效位居全國(guó)前列,公共交通新能源車(chē)占比90%
2023年,我省圍繞落實(shí)治理強(qiáng)基戰(zhàn)略,著力推進(jìn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。完成高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)單車(chē)道1247公里,普通國(guó)省干線路面養(yǎng)護(hù)工程1840公里,危舊橋改造533座。建立“紅黃綠”掛牌監(jiān)管機(jī)制,推動(dòng)545家重點(diǎn)源頭企業(yè)接入省治超綜合管理平臺(tái)。全省高速公路超限超載率持續(xù)歸零,治超成效保持全國(guó)第一;普通公路超限超載率從1.72%下降至0.59%,治超成效位居全國(guó)前列。品質(zhì)工程項(xiàng)目建設(shè)方面,共榮獲“魯班獎(jiǎng)”“李春獎(jiǎng)”等國(guó)家級(jí)和部省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)11項(xiàng)。萍蓮高速等4個(gè)項(xiàng)目榮獲交通運(yùn)輸部等三部門(mén)聯(lián)合冠名的“平安工程”,數(shù)量位居全國(guó)第二。
此外,我省積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展,加大公共交通、出租汽車(chē)等領(lǐng)域新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用力度,累計(jì)新增(更新)新能源車(chē)1.6萬(wàn)輛,占比達(dá)90%。持續(xù)加強(qiáng)船舶污染物全鏈條管控,全省各類船舶污染物轉(zhuǎn)運(yùn)處置率均保持在98%以上。深入推進(jìn)船舶污染防治專項(xiàng)執(zhí)法活動(dòng),嚴(yán)厲打擊船舶污染水域行為。進(jìn)一步推廣靠港船舶使用岸電,累計(jì)達(dá)3.9萬(wàn)艘次,我省船舶受電設(shè)施改造安裝工作連續(xù)2年在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶省份中排名第一。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”