記者從天津市武清區(qū)獲悉,在京津兩地政府大力支持下,京津“定制快巴”線(xiàn)路開(kāi)通儀式16日在天津市武清區(qū)舉行,隨著線(xiàn)路正式開(kāi)通,實(shí)現(xiàn)了天津定制巴士“首進(jìn)”北京。
“定制快巴”分別以北京國(guó)貿(mào)地區(qū)和天津市武清區(qū)高村地區(qū)作為線(xiàn)路兩端發(fā)車(chē)站點(diǎn),途經(jīng)武清區(qū)高村鎮(zhèn)學(xué)府道、鳳港路和書(shū)院道,京津高速以及北京地區(qū)西大望路、廣渠路和市內(nèi)環(huán)路等多條道路并中途停靠12個(gè)站點(diǎn),雙向分別日發(fā)四個(gè)班次,使用公交專(zhuān)用車(chē)道,免檢通過(guò)檢查站,單程運(yùn)距55公里、時(shí)間約1小時(shí)。
“此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的‘定制快巴’線(xiàn)路按照‘預(yù)約出行、靈活設(shè)站、車(chē)隨人走、就近上車(chē)’的原則,可合理安排停靠站點(diǎn)和發(fā)車(chē)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)了‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’‘門(mén)到門(mén)’發(fā)車(chē)、快速直達(dá)的通勤出行目標(biāo)。”據(jù)天津市武清區(qū)相關(guān)工作人員介紹,該區(qū)圍繞深入落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)京津冀交通一體化,解決環(huán)京地區(qū)通勤人員進(jìn)出京交通不便、出行時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題,在天津市交通運(yùn)輸委支持下,積極對(duì)接北京市交通委員會(huì),通過(guò)線(xiàn)上問(wèn)卷、實(shí)地踏勘等形式摸清需求較為集中區(qū)域,開(kāi)通了此條京津“定制快巴”線(xiàn)路,努力打造“一小時(shí)環(huán)京通勤圈”。
據(jù)悉,該線(xiàn)路目前已開(kāi)通預(yù)約購(gòu)票渠道,各具體站點(diǎn)情況及發(fā)車(chē)時(shí)間可通過(guò)“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)查詢(xún),乘客可使用該微信公眾號(hào)進(jìn)行購(gòu)票,就近靈活預(yù)約乘車(chē)站點(diǎn)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”