近日,一則由南充市冠宏公共交通有限公司(以下簡稱冠宏公交公司)發布的停運通知引起社會關注。該通知稱,因公司從2011年成立至今,12年來承擔眾多的社會公益性任務,從未得到政府任何補貼,呈現巨額政策性虧損,公司已無法正常發放員工工資及繳納保險,早已資不抵債難以為繼,在萬般無奈的情況下,經公司研究并報投資雙方決定,于2023年10月8日起,順慶至龍門的9路、901路等55輛公交車全部停運。
10月8日,針對該通知反映的情況,記者致電南充市交通運輸局運輸管理科。相關工作人員稱,冠宏公交公司確因經營困難試圖停運相關線路。“目前市交通運輸局已安排南充市公共交通有限責任公司(以下簡稱南充公交公司)增加48路公交車班次,保證沿線群眾進出城用車需求。同時要求冠宏公交公司就是否繼續運營相關線路給出明確回復,以便進行后續工作安排。”
網傳冠宏公交公司發布的停運通知
愛企查顯示,冠宏公交公司成立于2011年7月4日,經營范圍包括城鄉公交客車運輸(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。目前負責南充市9路、901路公交線路運營。其中,南充9路公交車(龍門-火車客站),共有44個站點,分別是龍門、華龍中路、華龍南路、華龍大道(參數丨圖片)、元寶山等;南充901路公交車(濱江站-龍門),共有27個站點,分別是濱江站、模范街、人民中路、人民花園、順慶區政府等。
冠宏公交公司愛企查資料
南充市交通運輸局工作人員告訴記者,目前負責南充市公交線路運營的企業共有兩家,一家是南充公交公司,其為國有企業;一家為冠宏公交公司,其投資方中有民營企業。2012年,南充市相關部門開始扶持城市公交客運,明確提出對南充公交公司提供相應補貼,而冠宏公交公司未被納入補貼名單內,所以按照政策來說,冠宏公交公司無法享受政府補貼。
“這兩年冠宏公交公司出現經營困難問題,想申請相關補貼但未通過,所以該公司不想再繼續經營這兩條線路。今天早上市交通運輸局已經將兩家公司組織起來協商此事。”該工作人員稱,按照相關規定,公交企業要停運需提前三個月向交通主管部門報備,但該公司并未提前報備。所以交通運輸局要求冠宏公交公司從10月9日繼續經營兩條線路,若該公司決定放棄經營,需要給主管部門明確答復。屆時,主管部門會收回兩條線路經營權,進行后續安排。
針對此事,記者也曾致電冠宏公交公司,但相關負責人稱不方便回復。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”