公交車是一座城市流動的名片,公交行業(yè)的發(fā)展水平也是城市發(fā)展水平的直接體現(xiàn)。為深化落實(shí)國有企業(yè)三項(xiàng)制度改革,按照國資委國企改革三年行動實(shí)施方案和公司改革要求,肥城公交集團(tuán)從實(shí)施集團(tuán)化戰(zhàn)略管控、規(guī)范法人治理結(jié)構(gòu)以及健全薪酬分配機(jī)制等方面進(jìn)行深化改革,規(guī)范企業(yè)管理結(jié)構(gòu),促進(jìn)企業(yè)發(fā)展后勁,為肥城公交行業(yè)發(fā)展注入了生機(jī)和活力。
走進(jìn)肥城公交集團(tuán)智能調(diào)度中心,智慧大屏上公交車車載視頻實(shí)時監(jiān)控、運(yùn)行線路、運(yùn)行時速等情況一目了然。智能調(diào)度中心副主任馬衍棟正緊盯屏幕,實(shí)時觀察,做好車輛安全動態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)客流分析和道路交通事故研判等智能化保障。
“以前我就是一名普通員工,公司這次改革,我通過公開競聘上崗,成為智能調(diào)度中心副主任,上崗后,我的責(zé)任心更強(qiáng)了,能積極主動安排各項(xiàng)工作,并對現(xiàn)有平臺軟件進(jìn)行了調(diào)試升級,讓平臺、設(shè)備更加智能化?!瘪R衍棟說。
開展崗位競聘,是實(shí)施國企改革的重要舉措。為加強(qiáng)公交干部隊(duì)伍建設(shè),健全管理人員選拔任用機(jī)制,實(shí)現(xiàn)管理人員“能上能下”,由“要我干”變成“我要干”,肥城公交集團(tuán)通過公開競聘,完善選人用人機(jī)制,加快年輕骨干職工的培養(yǎng),鼓舞并引導(dǎo)干部職工立足本職崗位,加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),以實(shí)干服務(wù)大局、以實(shí)績檢驗(yàn)成效,進(jìn)一步激發(fā)正能量,不斷提升黨總支凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
在肥城公交集團(tuán)維修有限公司的維修車間內(nèi),一輛輛私家車排滿了工位,維修工人們正在對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。
“公交維修公司是一家集汽車保養(yǎng)、鈑金噴漆、內(nèi)燃機(jī)電、底盤檢修、道路救援為一體的汽車修配廠。我們嚴(yán)格執(zhí)行國家汽車使用國標(biāo)配件標(biāo)準(zhǔn),很多車主都是奔著咱的服務(wù)來的,都知道咱國營企業(yè)可靠放心?!狈食枪患瘓F(tuán)維修有限公司負(fù)責(zé)人孫慶金說。
國有企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅力量,肥城公交集團(tuán)推行市場化管理,激活“國有體制”,建立“民營機(jī)制”,緊緊依托公交主業(yè)品牌和資源優(yōu)勢,將公交主業(yè)聯(lián)系緊密的汽車修理、車輛租賃、充電運(yùn)營、廣告經(jīng)營等全部推向市場,設(shè)立了公交維修、新媒體、新能源、租賃、物流5家子公司及4個分公司,逐步實(shí)現(xiàn)輔業(yè)分流養(yǎng)人、自給增收。
“我們公司的前身是公交廣告公司,以前沒有開展對外的業(yè)務(wù),經(jīng)過這次改革后,我們成立了新媒體廣告公司,引進(jìn)了一批廣告制作設(shè)備,開始面向社會各界承接廣告業(yè)務(wù)。”肥城公交集團(tuán)新媒體廣告公司經(jīng)理徐軍說。
肥城公交集團(tuán)按照量化考核原則,層層設(shè)定指標(biāo),實(shí)現(xiàn)上掛下聯(lián),以“全面市場化”管理增活力,以“全面績效”管理保效能,全力構(gòu)建全員考核體系,實(shí)現(xiàn)全員量化考核,以績效論英雄、憑貢獻(xiàn)拿收入,推進(jìn)薪酬分配向創(chuàng)效環(huán)節(jié)傾斜。
“公司業(yè)務(wù)范圍越來越廣,我們員工的待遇自然也就漲上去了,提成、加班費(fèi)都高了,從五月份開始,我的工資比之前每個月增加了近1000元?!毙旅襟w廣告公司員工王洪霞說。肥城公交集團(tuán)一系列的改革措施,讓員工充分享受到了改革成果,感受到公司發(fā)展帶來的實(shí)實(shí)在在的幸福感和獲得感。
改革無止境,永遠(yuǎn)在路上?!霸诮煌◤?qiáng)國戰(zhàn)略背景下,肥城公交集團(tuán)正逐步向綠色公交、科技公交、智能公交轉(zhuǎn)變。接下來,我們將不斷擴(kuò)大經(jīng)營服務(wù)落圍,增收節(jié)支,不斷為肥城經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)?!狈食鞘泄步煌瘓F(tuán)有限公司黨總支副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張培濤說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?!?