據“浙江發布”消息，浙江發布《關于促進平臺經濟高質量發展的實施意見》。其中提到，促進智慧交通轉型升級。推進數據資源賦能交通發展，加速平臺與交通基礎設施網、運輸服務網、能源網融合發展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。加快實施智慧郵政工程，加強“三智一碼”、北斗等先進技術和裝備應用推廣。鼓勵寄遞企業發展倉配一體化、智能配送、全程無接觸投遞等新模式。支持有條件的出行服務平臺整合社會運力資源，加強出行服務產品和服務應用場景開發，打造出行便利的垂直服務平臺。鼓勵運用大數據、云計算等技術，實現居民長途出行和城鄉交通服務無縫銜接。引導企業樹立出行即服務理念，通過政企合作等方式開發高品質、差異化的“大數據＋交通服務”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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