2013年6月,站在長三角一體化、治理城市交通擁堵的角度,紹興公交BRT1號線以共同富裕為出發(fā)點(diǎn),利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理,初心不改服務(wù)民生出行,滾滾車輪滿載發(fā)展蝶變,以馳而不息的民生之筆描繪幸福底色。十年來,紹興公交BRT1號線累計(jì)行駛里程1400萬公里,運(yùn)送乘客1300余萬人次,真正做到“合民意、惠民生”,展現(xiàn)了紹興公交的使命與擔(dān)當(dāng)。
2018年底,BRT全面實(shí)行無人售票“一票制”;2020年,完成市區(qū)35個BRT站點(diǎn)“一進(jìn)一出”改造,優(yōu)化整合30個BRT站點(diǎn)與普通公交站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)“一站換乘”,滿足市民在不同公交線網(wǎng)間的乘車換乘需求,加強(qiáng)BRT系統(tǒng)與其他交通要素的銜接,大幅提升乘客出行效率。
同時,今年5月26日起,按需增開23:00時北站始發(fā)班次,保持與高鐵北站的聯(lián)動,公交線路末班時間相應(yīng)配套延時。
同時,嚴(yán)格選拔技術(shù)精、作風(fēng)硬、素質(zhì)高的優(yōu)秀駕駛員,崗前接受駕駛技術(shù)測試和三級安全教育等,崗中接受專項(xiàng)教育、專家講座等安全培訓(xùn),累計(jì)已培養(yǎng)安全行駛百萬公里駕駛員4名。
十年砥礪前行,從燃油汽車到現(xiàn)在的新能源汽車,從窗口人工售票到現(xiàn)在的一站式無人售票,BRT1號線將始終緊緊圍繞紹興公交“愛同行”服務(wù)理念,不斷提高運(yùn)營水平和服務(wù)質(zhì)量,為乘客提供安全可靠、快捷舒適和文明優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境,打造城市文明建設(shè)的新亮點(diǎn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?!?