4月26日,一件裝滿郵件、報(bào)刊等郵政物品的郵袋“坐”著F82路公交從十渡郵政所出發(fā),它的到站地是22公里以外的張坊郵政所。探索交郵運(yùn)輸合作,是北京公交集團(tuán)、北京市郵政分公司共同致力于推進(jìn)城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)保障能力再上新臺(tái)階,共同鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、助力鄉(xiāng)村振興,滿足人民群眾對(duì)美好出行及用郵需求所采取的創(chuàng)新舉措。利用北京公交既有郊區(qū)線路,讓郵政物品“坐”公交抵達(dá)目標(biāo)郵政所,有效提高了農(nóng)村百姓物流運(yùn)輸效率,打造了公交、郵政運(yùn)力資源融合的新發(fā)展模式。目前,北京公交集團(tuán)、北京市郵政分公司已在門頭溝區(qū)、房山區(qū)開展交郵運(yùn)輸合作試點(diǎn)。
按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于鞏固拓展交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)成果全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》中關(guān)于推動(dòng)交郵融合的精神,北京公交集團(tuán)與北京市郵政分公司立足交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,于2022年10月28日簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共同探索創(chuàng)新“交郵合作”新機(jī)制,深化客運(yùn)行業(yè)和郵政行業(yè)在“大交通”框架中的業(yè)態(tài)融合和資源整合。這種雙方合作郵件“捎帶”的創(chuàng)新服務(wù)模式,是公交延伸服務(wù)便于遠(yuǎn)郊市民的一次新的服務(wù)“嘗試”。
北京公交集團(tuán)與北京郵政深化溝通對(duì)接,公交集團(tuán)利用既有公交線路的運(yùn)營(yíng)班次代運(yùn)郵方郵袋。雙方在確定的公交場(chǎng)站(或中途站)交付郵袋,按照郵政公司郵件運(yùn)輸相關(guān)工作要求簽收,運(yùn)輸至雙方確認(rèn)的貨物交付公交場(chǎng)站(或中途站),由郵方確認(rèn)接收,不影響線路正常運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)雙方確定的運(yùn)力合作思路,公交集團(tuán)制定了門頭溝和房山區(qū)兩處試點(diǎn)的運(yùn)行方案,踏勘了郵袋接收和交付點(diǎn)位,明確了工作流程,建立了溝通及對(duì)接機(jī)制,完善了應(yīng)急預(yù)案,簽署了交郵郵件運(yùn)輸協(xié)議。門頭溝區(qū)試點(diǎn)使用的是929路公交上行方向部分班次代運(yùn)大臺(tái)郵政所至王平郵政所的出口方向郵袋,代運(yùn)路段為大臺(tái)西洼站至清水澗站,行駛里程5.6公里;房山區(qū)試點(diǎn)使用的是F82路公交下行方向部分班次代運(yùn)十渡郵政所至張坊郵政所的出口方向郵袋,代運(yùn)路段為十渡公交場(chǎng)站至張坊公交場(chǎng)站,行駛里程22公里。為確保試點(diǎn)過(guò)程中郵袋安全運(yùn)輸,減少對(duì)乘客影響,公交集團(tuán)采用帶行李艙的運(yùn)營(yíng)車用于運(yùn)力試點(diǎn)合作。
北京公交集團(tuán)和北京郵政將根據(jù)試點(diǎn)情況逐步開展其他郊區(qū)線路合作業(yè)務(wù)。
在門頭溝區(qū)的929路大臺(tái)西洼站,中國(guó)郵政北京市門頭溝區(qū)分公司的工作人員正在將需要代運(yùn)的郵袋裝上公交車
中國(guó)郵政北京市門頭溝區(qū)分公司的工作人員與北京公交929路的駕駛員簽署交接單
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?