4月13日,2023城市公共交通高質量發展研討會在浙江省寧波市舉行,來自遼寧、山東、浙江、江蘇等地的50余位行業管理部門、公交運營企業、運輸裝備制造企業代表及業內專家參會,共同探討公交高質量發展新路徑。
會上,多位運營企業代表分享多元特色公交發展經驗。寧波公交按照“一線一特色,一車一景觀”的發展理念,推出多種特色公交服務。南京東山公交客運形成了“以純電動、混合動力公交車為主,氫燃料電池公交車為輔,保有少量燃油公交車”的多元車輛結構,降低運營成本。
盤錦客運公交打造“城市、城鎮、鎮村”三級公交網絡,實現全域客貨郵融合發展。宇通客車作為車輛生產制造企業,推出多款新能源客車和智慧客車,讓公交出行更便捷、舒適、安全。
交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心智能交通部總工李成認為,推動公共交通特別是新能源公交高質量發展,需要各地加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡,積極探索動力電池更換技術解決方案。
在圓桌交流環節,青島城運控股集團、哈爾濱公交、紹興公交等企業就多元化經營、降本增效等熱點展開討論。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”