“初到云南,我游玩了昆明、大理、麗江3座城市。云南,讓我印象最為深刻的,不僅僅是被世人稱贊的如山水畫(huà)般的美景,更多的是與這些城市美麗藍(lán)天交相輝映的中車電動(dòng)新能源公交車。”
這是公交迷馬寧在云南游覽時(shí),看到當(dāng)?shù)亓闩欧诺男履茉垂卉嚭螅懈卸l(fā)的真切感受。
來(lái)到云南,大家定會(huì)被當(dāng)?shù)貕衙赖纳酱ê痛緲愕娜宋娘L(fēng)情所吸引,忍不住停下腳步,去親近這“世外桃源”。之所以大家能有如此感受,離不開(kāi)云南省對(duì)環(huán)保的重視。而這一點(diǎn),與作為綠水藍(lán)天守護(hù)者的中車電動(dòng)如出一轍。
深耕云南市場(chǎng),中車守護(hù)云南綠水青山
自2012年“扎根”云南市場(chǎng)以來(lái),中車電動(dòng)便憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù)在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)了腳跟。現(xiàn)如今,云南省共奔跑著近300輛中車電動(dòng)新能源公交,分布在昆明、大理、彌勒等地,車型覆蓋5-10米,擔(dān)綱著云南各主干、支線公交線路的綠色出行重任。
中車新能源公交的到來(lái),為美麗的云南省帶來(lái)了別樣風(fēng)情。使用過(guò)中車新能源公交的客戶都一致評(píng)價(jià)其車輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),就連當(dāng)?shù)鼐用瘛?lái)自全國(guó)各地的游客及公交迷都給出了連連好評(píng):車輛乘坐更舒適、運(yùn)行平穩(wěn)而安靜、空間更大不擁擠……
2013年,云南昆明批量購(gòu)買的中車新能源公交車,使用至今已經(jīng)過(guò)去了整整十年,憑借過(guò)硬的品質(zhì),這批公交車仍“服役”于云南昆明的公交線路,受到當(dāng)?shù)鼐用窈凸还镜某浞中刨嚒?/p>
硬核智造,中車暖心相伴“智美出行”
大氣的外形,流線型的車身,透露著靈動(dòng)美的“車”,與美麗城市完美融合。奔跑在彩云之南的中車電動(dòng)新能源公交,除了顏值出眾之外,也用“零碳”出行守護(hù)著云南的綠水青山。眾所周知,云南地勢(shì)西北高、東南低,海拔高度差異常懸殊,且盆地錯(cuò)落、湖泊棋布,地形復(fù)雜,這也為新能源車輛的運(yùn)行帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。
其中,作為高原城市,大理市內(nèi)垂直高度懸殊,對(duì)新能源公交車的動(dòng)力及續(xù)航提出了更高要求。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,中車新能源公交車起步平順,車內(nèi)無(wú)噪音,爬坡時(shí)動(dòng)力也十分強(qiáng)勁。而且,以8米純電動(dòng)車型為例,每公里實(shí)際電耗僅為0.4度,與6米純電動(dòng)車型幾乎一致,車輛續(xù)航里程大大增加。
彌勒公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,單從能耗來(lái)說(shuō),電和油相比至少可以節(jié)約一半的成本;同時(shí),中車新能源公交車更易于維護(hù),即便是長(zhǎng)期多雨的潮濕環(huán)境下,車輛防腐防銹性能絲毫不受影響,綜合維護(hù)成本至少下降三分之一。
其實(shí),中車新能源公交車之所以能夠擁有如此之高的美譽(yù),離不開(kāi)中國(guó)中車“高鐵”般的造車品質(zhì)。智能嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程及工藝,高壓安全防護(hù)保障全路況與全天候運(yùn)營(yíng),與中車獨(dú)有T平臺(tái)高品質(zhì)的整車及核心技術(shù),令其在行業(yè)內(nèi)更勝一籌。
從大理、昆明到彌勒,路過(guò)濕地森林高峽平湖,這里的陽(yáng)光和空氣可以治愈一切,勾勒出田園牧歌的理想生活,就讓中車電動(dòng)新能源公交陪您一起,與車“碳”秘,遇見(jiàn)最美的云南。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”