近日,吉林省交通運輸廳、省發改委、省文旅廳、省農業農村廳、省財政廳、省商務廳、省能源局、省郵政管理局等八部門聯合制定下發了《關于加快推進汽車客運站綜合開發利用、促進汽車客運站可持續發展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),著力提升汽車客運站綜合服務能力,促進客運站健康可持續發展。
《實施意見》明確了六項重點工作:一是支持汽車客運站按照《城市旅游集散中心等級劃分與評定》(GB/T31381-2015)標準,對現有客運站改建、擴建,將客運站改造升級為城市旅游集散中心,為游客提供旅游咨詢、旅游用車等服務。
二是拓展客運站物流服務功能,合理規劃客、貨融合線路,完善物流倉儲設施及分揀、安檢、裝卸、標準化載具等設備。
三是因地制宜推進汽車客運站充換電基礎設施建設,拓展車輛充換電服務。
四是鼓勵汽車客運站為公交化改造車輛和定制客運車輛提供首末站場地,為承運企業提供停車、洗車、組織客流等服務。
五是引導客運站劃出一定區域范圍,為優質農產品、旅游紀念品提供展銷場所和必要設施。
六是支持客運站通過自營或招商引資等方式成立商業綜合體。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”