當高速公路開啟收費站預計費系統(tǒng)試點運行，使車輛通行效率大幅提高；當大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等高科技手段“融入”高速公路，提升了設施管養(yǎng)的精細化水平；當高速公路智能發(fā)卡系統(tǒng)代替人工，還能正確判別車型……當下，這些數(shù)字化、智能化場景已逐漸在高速公路中嶄露頭角。小交來給大家列舉一番，詳見↓

車道交易用時可縮短2至3秒！

CPC卡預計費系統(tǒng)首次投入使用

近日，上海城投公路投資（集團）有限公司（以下簡稱“城投公路”）在G1503天馬收費站開展高速公路復合通行卡（Compound Pass Card，簡稱“CPC卡”）預計費系統(tǒng)試點運行，這是城投公路在管內路段首次試點收費站出口預計費，也是預計費系統(tǒng)在上海的首次應用。這一舉措使車道交易用時平均縮短了2至3秒，有效提升了高速公路收費站車輛通行效率。

以往在高速公路上，未安裝ETC卡的車輛需要從收費站工作人員處領取CPC卡，然后到達出口站的人工收費窗口后，由工作人員在機器上“照一照”，才知道收費多少。

門架天線設備↑

CPC卡預計費系統(tǒng)界面↑

如今，在G1503天馬收費站前約200米，城投公路部署門架天線設備，當攜帶CPC卡、ETC卡的車輛通過時，實現(xiàn)“全覆蓋”式識別，通過預計費信息系統(tǒng)，提前計算出車輛通行費，當車輛駛入收費站出口，系統(tǒng)便能立即顯示收費金額，縮短高速公路收費站收費用時。

下一步，城投公路計劃在S2滬蘆康橋收費站、臨港收費站，G1503東環(huán)高東收費站，S32申嘉湖嘉閔收費站對預計費系統(tǒng)做進一步試點，并根據(jù)前期試點經驗，不斷優(yōu)化預計費功能。

交通異常可秒發(fā)現(xiàn)！

滬首條智慧高速公路竣工

上海首條“新一代智慧公路”——S32申嘉湖智慧高速公路試點工程，于2022年基本完工并進入聯(lián)調聯(lián)試階段。該工程全長83.512公里，運用大數(shù)據(jù)、邊緣計算、人工智能、數(shù)字孿生等信息技術，致力于讓城市交通出行更加“暢、安、舒、美”。

重點車輛實施監(jiān)管↑

主動交通應急協(xié)同管控↑

S32申嘉湖智慧高速全線路側布設了毫米波、激光雷達、邊緣裝備等多種新型基礎設施，可實時監(jiān)測全路域范圍內“人-車-路-環(huán)-物-事”全要素對象的運行狀態(tài)，有交通異常情況可“秒發(fā)現(xiàn)”。

此外，面對道路擁堵、交通事故、施工作業(yè)等全場景和雨霧、積水結冰等全天候環(huán)境，S32申嘉湖智慧高速構建了全時空車道級主動交通管控體系，形成了一套高速公路綜合監(jiān)控、集成指揮、高效協(xié)同的運營管理系統(tǒng)，有效提升高速公路面對突發(fā)事件時的應急響應效率和協(xié)同管控水平，保障應急場景下的通行安全。

值得一提的是，S32申嘉湖智慧高速對6類設施、300余項設備，統(tǒng)一規(guī)范了設施設備編碼和數(shù)據(jù)字典。通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術賦能設施數(shù)字化、養(yǎng)護精準化、決策科學化，從而實現(xiàn)基礎設施全生命周期智慧管養(yǎng)保障。

智能發(fā)卡系統(tǒng)拓展智慧高速應用場景

自動追蹤定位到駕駛員位置，通過機械臂回收CPC卡(高速公路復合通行卡)，在上海的高速公路收費站，智能收費系統(tǒng)已經實現(xiàn)穩(wěn)定、高效的自動非現(xiàn)金收費。

基于AI識別的智能發(fā)卡系統(tǒng)率先在上海的高速公路收費站投入使用；到2023年2月底，城投公路已在G1503、S2等路段部署了74套智能發(fā)卡機系統(tǒng)。

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)發(fā)卡系統(tǒng)，智能發(fā)卡系統(tǒng)具有高精準、高效率、全兼容、全監(jiān)控的特點。系統(tǒng)可以基于“雷達-視頻”融合設備感知，以AI智能識別算法，實現(xiàn)全車型識別和駕駛員精準定位，并通過三維精確控制機械臂將CPC卡送到駕駛員面前，具有更高的“車型-車牌”識別率，這一舉措有效提升了高速公路司乘用戶的通行體驗，有力拓展了智慧高速的應用場景。

G15嘉西收費站步入“云收費”模式

今年3月，G15嘉瀏高速嘉西收費站各智慧收費設備陸續(xù)投入運營服務，這標志本市第一個集ETC匝道預交易、智能收費機器人、自主自助發(fā)卡、收費站全息仿真、站級收費系統(tǒng)等多項智慧交通建設創(chuàng)新應用于一體的現(xiàn)代智能收費站正式開啟。

目前高速公路收費方式主要為兩種，一是ETC收費，二是人工收費。針對ETC車輛，目標是通過預交易的方式，實現(xiàn)匝道通行自由流。在收費站出口匝道收費島前，以門架方式部署ETC交易設備，建立車輛預交易子系統(tǒng)，實現(xiàn)ETC車輛預交易，將ETC收費提前到匝道進行。預交易成功的車輛在ETC車道可快速通行。

而人工混合車道的智慧化改造目標是實現(xiàn)智能自助車道出入口全覆蓋，提高收費車道自助收費能力。在出入口車道上分別部署智能車道收費機器人和自助發(fā)卡機器人，實現(xiàn)混合車道收費業(yè)務流程進行智能化、自助化。自助設備深度融合了人工智能、機器視覺等新興技術，與人工收費相比，智慧收費機器人車型識別準確率達99%以上，車牌識別準確率達99%以上，入口發(fā)卡效率提高10%。