2022年11月10日，記者從舉行的海口市公交線網(wǎng)優(yōu)化新聞發(fā)布會上獲悉，海口市交通運輸局、市公交集團組織編制了海口新一輪公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃，調(diào)整后將形成以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補充的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。此外海口還將實行60分鐘內(nèi)換乘減免1元的優(yōu)惠政策。目前正進(jìn)一步征求市民的意見和建議。

按照規(guī)劃，海口將保留線路56條（含多樣化線路22條），調(diào)整線路68條（含拆分線路8條），整合線路28條，新增線路20條，調(diào)整后形成以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補充的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，共計152條線路，實現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋。

針對海口帶狀城市，為匹配客運走廊，將打造骨干線19條，將過去單一、未成體系的干線調(diào)整為識別度高、發(fā)車高頻、走向穩(wěn)定的準(zhǔn)軌道化運營的網(wǎng)絡(luò)骨干線。在骨干線網(wǎng)基礎(chǔ)上，依據(jù)線路客流分析，加密支、微線接駁網(wǎng)絡(luò)，強化公交覆蓋，共設(shè)置102條接駁線，其中支線79條、微線23條。為滿足特定需求，布設(shè)多樣線31條，包括含機場、園區(qū)、旅游專線類，假日、夜間、大型活動、早晚高峰特殊時段類，穿梭巴士、定制公交“點對點” 直達(dá)類等多樣化線路。

“本次線網(wǎng)規(guī)劃主要是側(cè)重于從優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、匹配乘客出行需求兩個方面來提升公交服務(wù)保障能力。”深圳綜合交通院院長喬相榮說，“針對市民乘坐公交意愿低的問題，本次線網(wǎng)規(guī)劃將集中優(yōu)勢資源解決客運走廊上的核心需求，通過打造一批發(fā)車頻率高、運行速度有保障、出行時間可靠的服務(wù)于客運走廊的高品質(zhì)骨干線，讓市民出行首選骨干線。”

根據(jù)評估，線網(wǎng)調(diào)整后海口公交分擔(dān)率、公交服務(wù)水平將明顯提升，線網(wǎng)布局趨于合理，換乘次數(shù)小幅增長，隨著公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線型優(yōu)化，并通過高頻發(fā)車、配套公交專用道，市民平均公交出行時間降低約28%，日均增加換乘次數(shù)1.2萬人次。“十四五”期末，公交機動化出行分擔(dān)率由現(xiàn)在的12%提升至18%—21%。

為了節(jié)省市民換乘的出行成本，2022年12月1日至2023年11月30日，針對刷卡、電子支付乘坐公交車的乘客以及享受半價優(yōu)惠人群實行60分鐘內(nèi)換乘減免1元的優(yōu)惠政策。線網(wǎng)調(diào)整后，還將實行15天免費乘坐公交的惠民措施。

根據(jù)規(guī)劃，今年底，海口實施中心組團線路，先期改善城市核心區(qū)的公交服務(wù)水平；2023年上半年，實施中心組團至長流組團、江東組團的線路，實現(xiàn)公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。

此外，海口還將推進(jìn)秀英大道等11條客運走廊公交專用道建設(shè)，下一步還將合理確定允許使用車型，保證公交車輛優(yōu)先通行和車道資源充分利用；并加快推進(jìn)丘海大道、濱涯路等24個公交場站規(guī)劃建設(shè)，為公交線網(wǎng)優(yōu)化提供支撐；結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃方案，配套改造提升 17個公交換乘站點，提高換乘便捷度與安全性。