弘揚(yáng)榜樣力量,感受時(shí)代脈搏。公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分,對(duì)于保障人民群眾基本出行、緩解城市交通擁堵、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和等具有重要意義。根據(jù)2023年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(dòng)安排,中國(guó)交通報(bào)社同期組織開展了新時(shí)代“公交榜樣”推選宣傳活動(dòng),將推選出新時(shí)代“公交榜樣企業(yè)”和新時(shí)代“公交榜樣人物”。
本報(bào)開設(shè)《發(fā)現(xiàn)新時(shí)代“公交榜樣”》欄目,陸續(xù)展示活動(dòng)報(bào)名企業(yè)和人物事跡,并通過(guò)調(diào)研采訪,進(jìn)一步挖掘公交企業(yè)和人物的經(jīng)驗(yàn)成就、榜樣故事。敬請(qǐng)關(guān)注。
線路動(dòng)起來(lái) 品牌樹起來(lái)
近年來(lái),南通市公共交通集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱南通公交)緊緊圍繞“公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀”理念,推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。南通公交目前擁有營(yíng)運(yùn)車輛1335輛、公交場(chǎng)站36個(gè);營(yíng)運(yùn)線路105條,總長(zhǎng)度1709.8公里;日營(yíng)運(yùn)里程14.37萬(wàn)公里,日客運(yùn)量10.87萬(wàn)人次。在南通,公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)95%以上,建成公交專用道近90公里,中心城區(qū)公交線網(wǎng)已形成“骨—主—支—微”梯次格局。
南通公交積極推動(dòng)與軌道交通兩網(wǎng)融合,做好線路優(yōu)化調(diào)整、配套場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)、站點(diǎn)換乘等工作。近5年來(lái),南通公交新辟線路28條,優(yōu)化調(diào)整線路68條、98次。其中,配合軌道交通1號(hào)線運(yùn)行新辟線路17條,優(yōu)化調(diào)整線路55條、84次,接駁線路發(fā)車時(shí)刻與軌道交通運(yùn)營(yíng)班次精準(zhǔn)對(duì)接,并公開發(fā)車時(shí)間表。通過(guò)一系列線路優(yōu)化調(diào)整,南通公交讓“動(dòng)起來(lái)”的公交線路輻射更多人群,市民滿意度持續(xù)提升。
圍繞“雙碳”目標(biāo),近年來(lái),南通公交將綠色發(fā)展理念融入企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中,實(shí)施集約化更新新能源車、基地式建設(shè)充電樁。通過(guò)科學(xué)調(diào)整運(yùn)力配置,推動(dòng)運(yùn)修分離改革、整合維修資源、發(fā)展綠色公交,嚴(yán)格控制機(jī)構(gòu)數(shù)量層級(jí)、管理人員職數(shù)比重,有效實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本、機(jī)務(wù)成本、人力成本管控。
此外,南通公交還以“溫馨伴您行”主品牌為統(tǒng)領(lǐng),創(chuàng)新推出一系列黨建子品牌、車隊(duì)品牌以及“星級(jí)黨員示范崗”隊(duì)伍,打造了“張謇家風(fēng)號(hào)”“敬老文明號(hào)”“江海清風(fēng)號(hào)”等品牌線路以及職工教育培訓(xùn)中心、職業(yè)技能鑒定中心、“紅蓮清風(fēng)驛站”等陣地。2023年,南通公交積極搭建公交文明實(shí)踐平臺(tái),成立8個(gè)志愿者服務(wù)點(diǎn),實(shí)施7個(gè)特色服務(wù)項(xiàng)目,與機(jī)關(guān)、企業(yè)、街道、社區(qū)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)結(jié)對(duì)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”