近日,金華市發改委發布《金華市能源發展“十四五”規劃》,其中提到:
(一)推動能源供應改革,構建多元低碳保障體系
不斷加快氫能示范應用。“十四五”時期,重點推進一批氫能應用示范設施建設,建成加氫站9 座以上,推進公交車、物流車示范運營,氫燃料電池汽車運行規模達到500 輛以上,推進清潔能源制氫與儲運、氫能分布式系統建設。
(二)推動能源消費革命,深化節能降碳消費模式
推進交通節能。在更新純電能源的基礎上,鼓勵購置氫燃料電池等新型公交車輛,提升城市主城區新增和更新公交車、出租車新能源比例。
(三)推動能源技術創新,發展綠色智慧能源產業
加快氫能產業發展。以推動氫能技術突破和產業培育為主線,科學布局氫能基礎設施,加強創新平臺建設和人才團隊培育,支持氫能終端產品推廣應用。聚焦氫燃料電池,以技術突破和產業培育為主線,加強核心技術攻關和科技成果轉化,重點發展關鍵零部件產業,逐步完善氫燃料電池產業鏈。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”