“新能源車環保安全,無人駕駛又快又穩!”7月8日,在湖北襄陽市魚梁洲中央生態公園,市民黃女士帶著孩子登上“綠洲號”新能源觀光車體驗。
行走襄陽,新能源汽車隨處可見。截至2021年,襄陽市新能源汽車保有量接近4萬輛,其中新能源公交車突破1400輛、新能源物流車突破8300輛。襄陽騰龍汽車有限公司技術副總監吳有龍說:“公司主打新能源客車,去年實現產值2.03億元,今年訂單不斷,預計產值達6億元。”
近年來,襄陽加快推動汽車產業轉型升級,大力發展新能源汽車產業。2013年,襄陽被認定為全國新能源汽車推廣應用城市;2016年,下線首款純電動轎車;2019年,提出建設國家級車聯網先導區。《加快襄陽市汽車產業轉型升級高質量發展的行動計劃(2021—2025年)》出臺,設立新能源汽車推廣應用專項資金。襄陽市經濟和信息化局黨組書記、局長楊富杰介紹,襄陽現有新能源汽車企業50余家,新能源汽車研發生產企業及院所40多家,擁有近200項專利和實用技術,形成較為完備的產業鏈。
東風汽車股份有限公司自主開發的通勤、環衛、物流領域的L4級無人駕駛車輛裝配下線;襄陽達安汽車檢測中心建設集檢測認證、智慧體驗、新技術應用等于一體的智慧科創小鎮……在襄陽,一大批創建國家級車聯網先導區項目正在快速實施。
2021年,襄陽新能源汽車規模以上企業產值達到215.8億元,同比增長36.9%;新能源整車產量突破1.43萬輛,同比增長105.5%。“我們將積極探索智能汽車與智慧城市協同發展的標準體系、創新體系、產業體系,爭當中國智能網聯汽車先行區。”襄陽市委主要負責同志說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”