近日,福州公交集團(tuán)陸續(xù)上線了一批金旅北極星純電動(dòng)公交車,在這炎炎酷暑時(shí)節(jié),給福州人民的出行帶來(lái)一股清新涼風(fēng),為生態(tài)福州再添一抹“藍(lán)”。
交付福州的金旅北極星
透亮的藍(lán)天、清新的空氣,“福州藍(lán)”背后,離不開綠色交通和公交都市的建設(shè)和發(fā)展。近年來(lái),福州公交響應(yīng)“清新福建”、“電動(dòng)福建”的號(hào)召,在線運(yùn)營(yíng)的公交車超九成已切換為清潔能源和新能源公交車。沒有了噴尾氣的“烏賊車”,民眾對(duì)公交出行的好評(píng)率不斷上升。
此次新上線的8.8米金旅北極星純電動(dòng)公交車共153輛,作為一款全新造型的高端純電動(dòng)公交,具有高顏值、智能化、大載客等特點(diǎn)。車身圖案采用福州公交特有的“福州藍(lán)”,配合流暢簡(jiǎn)潔的拱形外觀造型,更顯清新靚麗,顏值滿滿。同時(shí),針對(duì)適老化的用車需求,專門采用一級(jí)踏步、低地板全平的設(shè)計(jì),上下車門離地高度不超過340mm。車內(nèi)通道寬達(dá)850mm,遠(yuǎn)超其他同類車型,輪椅、嬰兒車都可無(wú)障礙通過。車廂內(nèi)前后平坦無(wú)阻,有效避免后部臺(tái)階跌傷,減少車內(nèi)磕碰事故。車廂內(nèi)還專門設(shè)有婦幼愛心專座、應(yīng)急醫(yī)藥箱等便民設(shè)置。另外,金旅北極星這款車型可以根據(jù)需要,配置整車自動(dòng)升降功能。在使用時(shí),司機(jī)只需按下升降功能的按鈕,整個(gè)車身可以朝車門方向傾斜,減緩導(dǎo)板的坡度,最低能低到離地面200mm,可以輕輕松松“抬腳一步就上車”。
為做好這批公交車的順利上線運(yùn)營(yíng),金旅售后團(tuán)隊(duì)認(rèn)真貫徹全生命周期服務(wù)管理(PLM),從一個(gè)月前就開始“提前進(jìn)場(chǎng)”,從人員調(diào)配、配件保障、全車通檢等方面做好接車準(zhǔn)備。隨著夏天酷暑天氣的到來(lái),高溫天氣伴隨南方強(qiáng)降雨繼續(xù)“包月”。如何安全、順暢地度過這個(gè)“水深火熱”的夏天,成了新能源客車必須要面對(duì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)比往年同期更罕見的“烈日”和“風(fēng)雨”,金旅客車陸續(xù)組織開展對(duì)福州公交駕駛員的駕車培訓(xùn),內(nèi)容包括電池結(jié)構(gòu)、駕駛操作、維修與保養(yǎng)、車輛停放等,讓駕駛員從理論和實(shí)操上掌握新能源公交車的操作技能。據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,每一批新上線的新能源公交車在發(fā)車前、收車后都會(huì)有專人進(jìn)行車輛對(duì)接,并對(duì)過程中發(fā)現(xiàn)的問題做到及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)建立應(yīng)急預(yù)案,用“保姆式”的服務(wù)讓公交用戶用車無(wú)憂。
守護(hù)“福州藍(lán)”,為環(huán)境優(yōu)美,為百姓宜居,更是為了“有福之州”的長(zhǎng)久發(fā)展。從2014年福建省首條純電動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)線路在福州正式投運(yùn)起,金旅與福州公交一起開啟了福建進(jìn)入零污染的純電動(dòng)公交車時(shí)代。新上線的這一批金旅北極星公交車,將進(jìn)一步提升福州公交的“顏值”和功能,讓榕城的市民享受到更加舒適、溫馨的綠色出行體驗(yàn),持續(xù)助力“電動(dòng)福建”建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”