與傳統燃油車相比，新能源公交車在運行中不需要頻繁踩離合調整檔位，駕駛員的工作強度大大降低。對乘客而言，純電動公交車噪音小、無異味、行車穩(wěn)定性好，能帶來更好的乘車體驗。此外，純電動車不會直接產生二氧化碳等尾氣污染，車輛的運行成本也大幅低于傳統的內燃機汽車，可以減少碳排放，降低運營成本，更好服務群眾。
據了解，自全域公交改革公交“油改電”以來，麻城公交票價優(yōu)惠40%到60%，乘車市民平均每人每月節(jié)省公交費用80元到100元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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