游玩南昌,在大士院品嘗美食后,再去八一起義紀念館體驗紅色文化,隨后逛萬壽宮歷史文化街區,最后到滕王閣感受“秋水共長天一色”的壯麗景觀……想想就愜意。然而游客面臨一個實際問題,游覽這么多不同點位,需要怎么走?是不斷約出租車,還是換乘地鐵再轉步行?現在,南昌給出了新答案:乘坐一條公交車專線。
去年7月,南昌公交運輸集團推出了首條街區巴士——“滕王閣圈圈線”。這條公交車專線以滕王閣景區為中心,延伸出行半徑,串聯大士院、蛤蟆街、紅色記憶展示館、八一起義紀念館、萬壽宮歷史文化街區、滕王閣等周邊景點和商業街區,并實現了零距離接駁地鐵1號線和3號線,讓市民游客出行更加高效便捷。整體線路走向設計為閉合的環形圓圈,因此得名“滕王閣圈圈線”。
據了解,“滕王閣圈圈線”的運營模式與常規公交線路有所不同,線路實行全新的單向環形運行、不設“起終點”的運營模式,著力為市民提供“短、頻、快”的出行體驗。首先是線路里程短,全程僅為4公里;其次是發班頻次密,平均發班間隔為6至8分鐘;再次是運行速度快,相較于常規公交的大車,圈圈線得益于車型小、里程短,因此運行速度、運營效率大幅提高。
“滕王閣圈圈線”的推出,只是南昌推動“交通+旅游”深度融合的一個縮影。2024年以來,南昌公交運輸集團按照“降低重復率、填補空白區、提升覆蓋面”的線網規劃原則,努力建設多層次、高效率公交體系。同時,創新打造“交通+文旅”新場景,策劃推出“網紅打卡鐺鐺車專線”“暢游西湖專線”“雙層旅游觀光巴士專線”“滕王閣圈圈線”“666路海昏侯專線”“新三館定制專線”“怪石嶺專線”等系列特色旅游線路,助力南昌打造網紅城市。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”