記者從兵團交通運輸局獲悉,截至2月7日,兵團交通運輸領域設備更新(老舊營運貨車報廢更新、新能源城市公交車及動力電池更新)累計審核發放補貼資金已達2791.7萬元。
據介紹,2024年10月,兵團交通運輸局、兵團黨委金融辦、兵團發展改革委等14個部門和單位聯合印發《兵團交通運輸領域大規模設備更新工作實施方案》,對兵團交通運輸領域大規模設備更新作出部署,著力推進兵團交通運輸行業綠色化、數字化、智能化轉型升級。兵團交通運輸局、發改委等部門聯合印發《兵團新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》《兵團老舊營運貨車報廢更新補貼實施細則》,加快推進高耗能高排放老舊營運貨車和城市公交車報廢更新,著力構建兵團綠色低碳交通運輸體系。在各項政策支持下,各師市積極響應部署,穩步推進交通運輸設備更新工作。
隨著“兩新”政策的深入人心和示范帶動效應,兵團交通運輸領域設備更新提交補貼申請數量持續增加,各級交通運輸部門提升企業設備更新申報便利性,加快發放補貼資金進程,全方位推動政策落實落地,讓職工群眾享受實實在在的惠企利民政策。
“我們優先推薦能耗高、排放大、效率低的設備更新,目前,兵團交通運輸領域報廢老舊營運貨車413輛,報廢并更新營運貨車87輛,報廢并更新城市公交車67輛,置換公交車動力電池18套。”兵團交通運輸局相關負責人說,將強化多部門協同,加大政策宣傳,提高工作效率,持續深入推進交通運輸領域設備更新工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”