新年伊始,青島公共交通傳來新進展。隨著檢測、掛牌、培訓等手續相繼完成,青島城運控股集團前期購置的500輛新能源公交車從1月3日起全部上線。這些新車在228路、313路、461路、612路、905路、915路等71條公交線路上投入運營。記者從市交通運輸局獲悉,隨著青島2024年度更新的500余輛新能源公交車和1000余套動力電池到位,全市公交綠色低碳型車輛占比達到98%,市民乘坐公共交通更加順暢、便捷、綠色、低碳。
在本次新車采購中,城運集團針對不同區域的客流量特點和道路條件,精心挑選了6米、7米、8米三種不同長度的車輛,可更好滿足接駁地鐵、社區微循環等營運多樣化需求。其中,6米級純電動公交車創造了青島公交車輛“最短”紀錄,具有小、活、快等顯著特點。此外,本次更新的車輛首次引入了220部在各大城市已廣受好評的“零后懸”車型,該車型車內低地板區域面積最大可達10.6平方米,最大載客人數可達80人,達到10.5米級別車輛運力,實現了“小車型、大運量”的高效運營。
在車輛設計上,城運集團充分考慮了殘障人士和老年人士的乘車需求。這批公交車全部采用低地板或低入口一級踏步結構,并配備了殘疾人翻轉踏板,使得他們能夠更加便捷地上下車。貼心的設計不止于此,為了讓乘客享受到更加溫馨的乘車環境,新車還設置了3至4處加熱扶手桿。這些扶手桿采用碳纖維加熱原理,加熱溫度在40攝氏度左右,并帶有加熱提示燈,讓乘客在寒冷冬季感受到陣陣暖意。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?