每到秋季,公交行業就開始進入冬運準備“模式”,給公交車加注防凍液是其中必不可少的一項工作。以往,駕駛員或維修工用瓶子一點點往水箱里加防凍液,費時還容易造成浪費。10月13日,太原公交二公司修保廠修理工趙艷軍自制防凍液加注器,成為駕駛員的好幫手。
一直以來,給車輛加防凍液是一項艱巨的任務。往年,全靠人工添加,不僅耗時耗力,而且人工添加時,劑量很難準確掌握。更讓人頭疼的是,這種方式還容易把空氣打進電瓶。防凍液對于車輛的電瓶至關重要,它能夠防止電池受凍,使電池保持恒溫狀態,同時也能防止電池過熱,避免車輛出現預警而無法正常行駛。而人工添加防凍液時,部分空氣進入電瓶倉,會讓電瓶受損。
面對這一難題,“公交醫生”趙艷軍自制了一個小工具。他將洗車機部件拆下來,連接上膠皮管和接口,制作成防凍液加注器。用這個工具將規定劑量的防凍液吸入洗車機,然后,再借助車輛壓力,勻速將防凍液推進電瓶倉里,這樣一來,添加防凍液不僅用劑量穩定,而且沒有空氣注入。
該修保車間主任李德順表示,有了這個小發明,車輛的電瓶將會得到長久保護,不會再因為防凍液添加不當而受損。這不僅提高了工作效率,而且節省了時間和人力成本,更重要的是,為公交車輛的安全運行提供了保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”