深圳今年第一季度“公共交通服務指數”測評結果出爐。其中,深圳軌網單日客流在一季度再創新高,城市軌道交通服務水平獲“優秀”。此外,常規公交、出租車、共享單車服務水平均為“良好”。市民對于深圳城市公共交通服務整體滿意度較高。
軌道交通方面,3月8日,城市軌道交通全網客流(含有軌電車)躍升至1025.9萬人次,再次刷新歷史客流記錄,當日深圳地鐵線網客流強度位列全國第一。同時,本季度城市軌道交通持續優化行車組織、提升軌網運行效率和市民乘車體驗:地鐵12號線高峰行車間隔縮短12秒;3號線、4號線、5號線等沿線公交接駁站點、接駁指引設施、出入口自行車停放點等設施加快完善。
同時,公交運行速度持續提升,全市高峰時段線路平均運行速度連續三個季度呈上升趨勢,本季度為17.57km/h,環比上升0.47km/h;出租車乘車體驗總體向好,巡游出租車乘客針對駕駛員駕駛行為、服務態度、乘車環境投訴持續下降,但值得關注的是網約出租車交通違法率環比上升6.24%,折射出部分網約車平臺需進一步提升安全服務水平;共享單車停車秩序明顯改善,亂停放及時整治率為96.84%,環比上升1.03%。
多項城市公共交通創新服務受到市民好評。深圳地鐵上線2&8號線“晨曦特快”,實現1小時直達大梅沙站,比普通列車節約25分鐘,為市民“坐地鐵去海邊看日出”提供快捷服務;深圳巴士集團打造“藍海豚”小型巴士,圍繞道路“毛細血管”,通過走街串巷的方式,將市民的居住地、工作地、地鐵站串聯,方便市民出行;青桔單車為車輛安裝“清涼坐墊”,實現物理降溫、零能耗降溫,為市民炎炎夏日中騎行“送清涼”;美團單車創新停車服務流程,當用戶發現路面有停車框但無法還車時,可通過APP在現場拍照上傳自主申請停車點,提升了市民還車體驗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”