日前，2臺(tái)經(jīng)過(guò)改造的“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車在東湖高新區(qū)正式運(yùn)行，串聯(lián)起光谷七路公交場(chǎng)站與左嶺城鐵站公交場(chǎng)站。“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車到底聰明在哪兒?近日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者乘坐體驗(yàn)。

紅燈還是綠燈?

提前知曉，減少紅燈等待

運(yùn)營(yíng)中的753路“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車。李永剛 攝

23日上午9時(shí)5分，一臺(tái)編號(hào)2164號(hào)的753路公交駛出光谷七路公交場(chǎng)站，從外觀看，這臺(tái)公交與普通公交無(wú)異，但如果仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)安裝了多臺(tái)智能設(shè)備。

“這臺(tái)車的智能網(wǎng)聯(lián)終端，我們安裝在駕駛室上方屏幕后面，相當(dāng)于車的‘大腦’。”中國(guó)汽車工程研究院技術(shù)負(fù)責(zé)人熊明強(qiáng)又指著駕駛室左前方的一臺(tái)小型智能設(shè)備和抬頭顯示屏幕說(shuō)，通過(guò)語(yǔ)音、圖像，可把路側(cè)和車端信息傳達(dá)給司機(jī)，幫助司機(jī)判斷決策。

駕駛座左前方安裝了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和抬頭顯示器。李永剛 攝

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，“智能網(wǎng)聯(lián)”公交可借助高科技與紅綠燈的聯(lián)動(dòng)，即前方路口是什么燈，司機(jī)能提前知曉。“例如，前方出現(xiàn)大貨車，如果遮擋住公交司機(jī)視線，司機(jī)就通過(guò)眼前的投影小屏幕，快速得知前方路段紅綠燈通行情況。”熊明強(qiáng)舉例說(shuō)。

提前得知前方紅綠燈信息后，司機(jī)可通過(guò)調(diào)整車速，提高綠燈通行效率，有效縮短公交出行時(shí)間。據(jù)預(yù)測(cè)，“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車在紅綠燈路口的通過(guò)率將提升約30%。

由于本身就是“大塊頭”，“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車下一步還將升級(jí)車尾屏幕。今后，車尾屏幕將同步顯示前方紅綠燈信息，給后面車輛以提示。

有行人突然沖出馬路

車輛能超視距預(yù)警

駕駛員田軍駕駛“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車在馬路上行駛。李永剛 攝

在安全方面，智能網(wǎng)聯(lián)+主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)可對(duì)路面信息、駕駛員行為和車輛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”的公交車可以在行駛過(guò)程中，接收到超視距預(yù)警、前碰撞預(yù)警等，最大程度地避免了人為因素或突發(fā)事件帶來(lái)的安全隱患。

753路司機(jī)嚴(yán)國(guó)浩駕駛智能網(wǎng)聯(lián)公交車就遇到過(guò)一件這樣的事。“當(dāng)時(shí)有一名行人突然沖出來(lái)橫穿馬路，車輛在距離行人還有十幾米的位置提前預(yù)警，我提前降速，成功避免了一起安全事故。”他說(shuō)，以前如果發(fā)生類似事件，司機(jī)只能看到行人再急剎，存在安全隱患。

“有時(shí)駕車偏移路線，例如有三股車道，車輛不小心壓線，系統(tǒng)也會(huì)提醒。”嚴(yán)國(guó)浩說(shuō)，駕駛智能網(wǎng)聯(lián)公交，感覺(jué)安全系數(shù)更高。

不僅對(duì)于車外突發(fā)情況，智能網(wǎng)聯(lián)+主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)還能通過(guò)識(shí)別司機(jī)面部，實(shí)現(xiàn)分心駕駛報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警等功能。

車頭有個(gè)“大眼睛”

邊開邊收集道路信息

車輛正前方安裝的道路巡檢設(shè)備。李永剛 攝

跟車過(guò)程中，記者注意到駕駛室正前方有一臺(tái)黑色設(shè)備，其前方有一個(gè)“大眼睛”，面向路面。

“這是道路巡檢設(shè)備，它可以幫助市政、城管等部門收集城市道路基礎(chǔ)設(shè)施信息，例如道路、標(biāo)志標(biāo)牌等出現(xiàn)損壞或安全隱患等，它可以快速準(zhǔn)確上報(bào)。”中國(guó)汽車工程研究院技術(shù)負(fù)責(zé)人熊明強(qiáng)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)終端的又一項(xiàng)功能。

乘客范先生聽(tīng)到介紹，不禁點(diǎn)贊說(shuō)：“如果以后每臺(tái)公交都安裝智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，全市哪條路需要維修，相關(guān)部門可以快速知道，提高工作效率。”

記者通過(guò)熊明強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)手機(jī)軟件，看到2臺(tái)正在行駛的智能網(wǎng)聯(lián)公交車當(dāng)日刷卡次數(shù)，上車下車人數(shù)、行駛速度等信息。熊明強(qiáng)說(shuō)，基于這些數(shù)據(jù)可完善城市交通大模型，開展城市公交出行交通調(diào)查，輔助公交公司優(yōu)化調(diào)度管理方案，支撐主管部門優(yōu)化城市路網(wǎng)交通調(diào)度，形成交通新質(zhì)生產(chǎn)力。

市公交集團(tuán)五公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)公交應(yīng)用前景充滿信心，稱未來(lái)將持續(xù)探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在公交上的創(chuàng)新運(yùn)用，預(yù)計(jì)年內(nèi)將有百臺(tái)公交車實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。

東湖高新區(qū)建設(shè)管理和交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步東湖高新區(qū)將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同道路建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底前完成約100公里高標(biāo)準(zhǔn)車路協(xié)同道路改造。除了“聰明的車”與“智慧的路”，東湖高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控指揮中心也將為智能網(wǎng)聯(lián)公交監(jiān)管運(yùn)營(yíng)、信息服務(wù)以及與第三方平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和聯(lián)動(dòng)提供全面的支撐，完善東湖高新區(qū)“車路云”一體化應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)公交車

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