夏日的早上五點，諸暨盛兆塢的公交站臺顯得尤為熱鬧。有挑著擔的、挎著菜筐的、還有裝著滿筐蔬菜的乘客……他們都翹首等著“助農專線”(151路)的首班公交車。

每天早上六點，首班“助農專線”從盛兆塢公交站臺準時發車。

盛兆塢村種植果蔬的村民比較多，他們會把自家農作物運到市區來賣貼補家用，公交公司考慮到村民的實際需求和乘客的出行安全，通過實地調研，多方籌劃，加裝了擔簍貨架的“助農專線”應需開通。

加裝后的公交車能夠容納更多農作物，并對駕駛員進行專業培訓，貼心的設計和周到服務讓這輛公交車被老百姓親切稱為運“蔬”公交。

66歲的李壽青是盛兆塢人，自家種了好幾畝菜地。當天他帶上自己種的竹筍、青菜、辣椒、茄子去南門市場。老人家說起“助農專線”就豎起大拇指，“這條線路真是太貼心了。”

去年3月，公交公司對60歲以上老人給予半價優惠，70歲以上老人免費，加上運“蔬”公交免收行李費，讓老人們實實在在地享受到政府的惠民福利。

經過40分鐘到達南門市場，70歲的湯春梅趕緊挑著擔子下了公交車。她今天摘了自家地里的生菜、芥菜、馬蘭頭，裝了兩筐。因為有親戚住市區，所以一半送親戚，一半菜場售賣。因為菜蔬新鮮，時間固定，有些老主顧已經等在菜場門口了，稱重、找零、換錢……剛從地上新鮮采摘的蔬菜和水果，當天就能出現在居民餐桌上了。

從田間到餐桌，從菜園到菜籃。這輛往返于盛兆塢和城區間的“助農專線”，一邊讓菜農“挑擔”進城賣菜，一邊豐富了市民菜籃子，讓老百姓真正感受到公交人在用心用情辦實事。

下一步，諸暨公交黨支部將不斷延伸公共服務觸角，探索“公交+”助農新模式，以實際行動踐行“公共交通”的初心使命。